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C40とXC70を比較! - みんなの比較車種

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C40とXC70の中古車情報を比較する

ボルボ  C40   ボルボ  XC70
VS
319.8万円609.8万円
C40の相場表を見る
中古車相場 39.8万円239万円
XC70の相場表を見る
69 中古車掲載台数 30
  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット シングルモーター 登録済未使用車Google搭載/全列シ-トヒ-タ-

    本体価格
    478万円

  • ボルボ C40 リチャージ ツイン 4WD 電気自動車 パノラマルーフ ピクセルLED

    本体価格
    458.5万円

  • ボルボ C40 リチャージ ツイン 4WD 電気自動車 パノラマルーフ ピクセルLED

    本体価格
    409万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット シングルモーター 認定中古車・弊社試乗車・純正ドラレコ360

    本体価格
    489.8万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット シングルモーター ピクセルLED1充電590km走行

    本体価格
    490万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット シングルモーター EV

    本体価格
    483万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット シングルモーター 

    本体価格
    599万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット シングルモーター 

    本体価格
    599万円

  • ボルボ C40 リチャージ ツイン 4WD 電気自動車 パノラマルーフ ピクセルLED

    本体価格
    459.5万円

  • ボルボ C40 リチャージ プラス シングルモーター 禁煙1オナ全方位カメラETCパノラマルーフ

    本体価格
    393.5万円

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    本体価格
    95万円

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    本体価格
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    74万円

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    本体価格
    99.8万円

  • ボルボ XC70 T6 AWD 4WD ワンオーナー 記録簿 禁煙車 スペアキー

    本体価格
    165万円

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    本体価格
    69.8万円

関東
42
449.9万円
関西
8
514.7万円
東海
5
469.9万円
北海道
3
475万円
九州
5
513.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
462.2万円
中国
1
490万円
四国
2
494万円
地域別台数
関東
15
113.7万円
関西
3
74.2万円
東海
7
157.7万円
北海道
2
43.9万円
九州
1
39万円
東北
1
74万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
62万円
四国
0
---

C40の中古車を探す

XC70の中古車を探す

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C40とXC70のカタログ情報を比較する

ボルボ  C40   ボルボ  XC70
499万円759万円 新車時価格 585万円679万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4440×1875×1595 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
--- 排気量(cc) 1968~3192
231~408 最高出力(馬力) 238~304
4WD、FF、RR 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

日本初導入となる、電気自動車専用モデル

ボルボ初の電気自動車専用モデルとして設計されたコンパクトSUV。SUVの利点をすべて備えながら、より低く洗練されたデザインが与えられている。フロントデザインは、電気自動車のボルボを象徴する新しい顔として、最先端のピクセル技術が用いられたLEDヘッドライトが採用された。インフォテインメントシステムは、Google社と共同開発したAndroid OSをベースとしたシステムで、ハンドルから手を離さず、直感的に操作が可能となっている。パワートレインは、前輪と後輪に1つずつ搭載された2基のモーターにより、最高出力300kW(408ps)/最大トルク660N・mを発生。航続距離は約485kmが予定されている。急速充電使用時は、約40分で0%から80%まで充電完了することができる。(2022.1)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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