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XC40リチャージと360スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC40リチャージ   フェラーリ  360スパイダー
VS
348万円598万円
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中古車相場 890万円2697万円
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96 中古車掲載台数 17
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関東
48
448.4万円
関西
11
446.1万円
東海
18
464.4万円
北海道
2
444万円
九州
2
504.8万円
東北
8
489.5万円
北陸・甲信越
3
459.3万円
中国
3
463.3万円
四国
1
463万円
地域別台数
関東
5
1499万円
関西
1
---
東海
7
1132.4万円
北海道
1
1050万円
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
1
---
四国
0
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XC40リチャージと360スパイダーのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC40リチャージ   フェラーリ  360スパイダー
579万円739万円 新車時価格 1780万円1898万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4440×1875×1650 全長x全幅x全高(mm) 4490×1925×1235
--- 排気量(cc) 3586
231~408 最高出力(馬力) 400
FF、4WD、RR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

クーペに引けをとらない性能のオープン

1999(H11)年にデビューした360モデナのフルオープン仕様が360スパイダーだ。2001(H13)年に日本市場へ正規導入される。フェラーリのエントリーモデルとなるV8シリーズの場合、348そしてF355の時代にはタルガトップモデルとフルオープンモデルが用意されていたが、その後継モデルの360シリーズはクーペとフルオープンのみの設定となった。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーで、開発当初からフルオープンを想定して企画されただけあって、その実力はクーペのベルリネッタとほぼ変わらない。複雑な動きで開閉するソフトトップはもちろん電動式。デザインはフェラーリの定石どおりピニンファリーナが担当した。赤以外のボディカラーが似合う跳ね馬として発表直後は大人気を博した。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表している。400psを発生するこのV8エンジンには6MTもしくはF1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。豪快なエグゾーストノートを堪能するならスパイダーモデルだろう。(2004.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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