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アウトランダーPHEVとXC40リチャージを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   ボルボ  XC40リチャージ
VS
43.4万円456.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 267万円539.8万円
XC40リチャージの相場表を見る
278 中古車掲載台数 69
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 4WD SDナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー LEDヘッドライト 革シート シートヒーター Bluetooth ACC 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    48.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 4WD サンルーフ

    本体価格
    209.7万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 ブラック エディション 4WD BLACK ・EDITION 4WD 特別仕様車 禁煙 外9インチDPオーディオ Apple・CarPlay Android・Auto マルチアラウンドM レーダークルーズC ブラインドスポットモニター ステア&シートシート ハーフレザー Pテールゲート

    本体価格
    239万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G リミテッド エディション 4WD 禁煙車 ワンオーナー 車検整備  クルーズコントロール メモリーナビ バックカメラ ETC2.0 フロントドライブレコーダー ハンドルヒーター シートヒーター 純正アルミホイール 5人乗り

    本体価格
    210万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD フローティングナビ 地デジフルセグ Bluetooth 全周囲カメラ バックカメラ クルコン 4WD ハーフレザーシート シートヒーター パワーバックドア ステアリングヒーター スマートキー 記録簿

    本体価格
    146.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー レザーシート 衝突軽減装置 クルーズコントロール パワーシート Bluetooth HIDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    91万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 全方位カメラ

    本体価格
    213.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ ETC Bluetooth 電動リアゲート ハーフレザーシート HIDヘッドライト パドルシフト

    本体価格
    76.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 4WD ナビ 地デジ フロント&サイド&バックカメラ ETC ドラレコ ステアリングヒーターシートヒーター パワーゲート スマートキー LEDヘッドライト パドルシフト パワーシート プッシュスタート

    本体価格
    130.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G 4WD 1年保証 車検令和9年7月 充電ケーブル有 ナビ 地デジ Bluetooth音楽 プッシュスタート クルーズコントロール パドルシフト

    本体価格
    63.8万円

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    398万円

関東
86
164.1万円
関西
25
200.2万円
東海
46
167.3万円
北海道
22
152.8万円
九州
19
178.1万円
東北
49
196.5万円
北陸・甲信越
25
200.5万円
中国
2
142.5万円
四国
4
178万円
地域別台数
関東
31
381.9万円
関西
12
411.1万円
東海
7
363.4万円
北海道
6
436.7万円
九州
3
449.5万円
東北
9
406.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
359万円
四国
0
---

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アウトランダーPHEVとXC40リチャージのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   ボルボ  XC40リチャージ
332.4万円529.4万円 新車時価格 579万円739万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1875×1650
1998~2359 排気量(cc) ---
118~128 最高出力(馬力) 231~408
4WD 駆動方式 FF、4WD、RR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2022.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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