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EX30とGXを比較! - みんなの比較車種

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EX30とGXの中古車情報を比較する

ボルボ  EX30   レクサス  GX
VS
399.3万円498.9万円
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中古車相場 1423.8万円1650万円
GXの相場表を見る
69 中古車掲載台数 3
  • ボルボ EX30 ウルトラ シングルモーター エクステンデッド レンジ ガラスルーフ グーグルナビ LED ACC

    本体価格
    439万円

  • ボルボ EX30 ウルトラ シングルモーター エクステンデッド レンジ デモカーアップ 禁煙車

    本体価格
    479万円

  • ボルボ EX30 ウルトラ シングルモーター エクステンデッド レンジ Google搭載 パノラマルーフ harman/kardon

    本体価格
    462万円

  • ボルボ EX30 ウルトラ シングルモーター エクステンデッド レンジ 登録済未使用車 グーグルナビ 純正20AW

    本体価格
    455万円

  • ボルボ EX30 ウルトラ シングルモーター エクステンデッド レンジ 2024年モデルVOLVO SELEKT 当社試乗車

    本体価格
    475万円

  • ボルボ EX30 ウルトラ シングルモーター エクステンデッド レンジ 2024年モデルVOLVO SELEKT 当社試乗車

    本体価格
    475万円

  • ボルボ EX30 ウルトラ シングルモーター エクステンデッド レンジ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    461.4万円

  • ボルボ EX30 ウルトラ シングルモーター エクステンデッド レンジ 

    本体価格
    479.8万円

  • ボルボ EX30 ウルトラ シングルモーター エクステンデッド レンジ 電気自動車 パノラマガラスルーフ Google

    本体価格
    455万円

  • ボルボ EX30 ウルトラ シングルモーター エクステンデッド レンジ 20インチホイール

    本体価格
    475万円

ピックアップ中古車
  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD 限定100台 マクレビ HUD SR クールB

    本体価格
    1588万円

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD 限定車 カーキマイカ マークレビンソン

    本体価格
    1423.8万円

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD 限定100台 内装ベージュ 登録済未使用車

    本体価格
    1650万円

関東
30
468.3万円
関西
9
468.1万円
東海
18
474.6万円
北海道
1
469万円
九州
5
479.8万円
東北
4
450.3万円
北陸・甲信越
1
435万円
中国
1
474万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
1619万円
関西
0
---
東海
1
1423.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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EX30とGXのカタログ情報を比較する

ボルボ  EX30   レクサス  GX
559万円 新車時価格 1235万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4235×1835×1550 全長x全幅x全高(mm) 4970×2000×1925
--- 排気量(cc) 3444
272 最高出力(馬力) 353
MR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボの電動化を加速させる、コンパクトSUV

ボルボ史上、最も小さな電気自動車のSUV。日本の標準的な機械式立体駐車場に対応するサイズに、安全性、サステナビリティ、最先端のテクノロジーとこだわりのスカンジナビアンデザインが実現された。リサイクル素材や再生プラスチックなどといった素材が内外装に採用されており、生産を含めたライフサイクル全体にわたるCO2排出量削減に取り組んでいる。その結果として、既存の電気自動車である、C40、XC40と比較して、CO2排出量が25%削減されている。パワートレインは、最高出力272ps/最大トルク343N・mを発生する電気モーターで、一充電あたりの航続距離は最大480km(欧州参考値)を実現。安全装備やインフォテインメントシステムも最新のものが採用された。(2023.10)
解説

新たなアウトドア体験へ誘う、ザ・プレミアム・オフローダー

オフロードでもオンロードでも、洗練されたレクサスならではの走りを堪能できる、「ザ・プレミアム・オフローダー」が標榜された本格クロスカントリーモデル。あらゆる地形を平然と走り抜けるための、熟成と進化が遂げられている。ボディオンフレーム構造を踏襲しつつ、車としての素性を根本から見直すべく、「GA-Fプラットフォーム」を新たに採用。強度と剛性を確保しながら、軽量化が実現された。エンジンは、最高出力353ps/最大トルク650N・mを発生する、3.5L V6ツインターボを採用。組み合わされるトランスミッションは、電子制御10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。安全運転支援機能「レクサスセーフティシステム+」が採用される。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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