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ハスラーとEX40を比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとEX40の中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ボルボ  EX40
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 579.8万円666万円
EX40の相場表を見る
10973 中古車掲載台数 6
  • スズキ ハスラー 660 G 7インチナビ・地デジ・CD/DVD再生・バックモニター・ETC・ドライブレコーダー・衝突軽減ブレーキ・シートヒーター・ステアリングスイッチ・プライバシーガラス・オートエアコン・インテリキー

    本体価格
    113.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 全方位モニター付ナビゲーション

    本体価格
    178万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 新品タイヤ/純正 9インチ メモリーナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    166.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    112万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 デュアルカメラブレーキサポート アダプティブクルーズ 前席シートヒーター コーナーセンサー スマートキー&プッシュスタート LEDヘッドライト&フォグライト ルーフレール

    本体価格
    169.6万円

  • スズキ ハスラー 660 X 衝突低減ブレーキ ナビ テレビ バックカメラ ETC 自社下取り車

    本体価格
    39万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 未使用車・2トーン・Rレール

    本体価格
    172.2万円

  • スズキ ハスラー HYBRID Gターボ 3型 

    本体価格
    170.1万円

  • スズキ ハスラー 660 J 

    本体価格
    108万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 LEDヘッドライト クルーズコントロール パーキングセンサー 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ 運転席/助手席シートヒーター

    本体価格
    136.8万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ EX40 ウルトラ シングルモーター 

    本体価格
    666万円

  • ボルボ EX40 ウルトラ ツインモーター 4WD ガラスルーフ/AppleCarPlay/AndroidAuto/ツインモーター/Googleナビ/パワーシート/アンビエントライト/BEV

    本体価格
    648万円

  • ボルボ EX40 ウルトラ シングルモーター 認定中古車・登録済未使用車・パノラマガラスサンルーフ・シートヒーター・ハンドルヒーター・クリスタルシフトノブ・アダプティブクルーズコントロール・キーレスエントリー・Googleシステム・ワンペダルドライブ

    本体価格
    579.8万円

  • ボルボ EX40 ウルトラ シングルモーター ブラック エディション Google搭載 弊社試乗車 360度ビューモニター

    本体価格
    599.9万円

  • ボルボ EX40 ウルトラ シングルモーター 登録済未使用車

    本体価格
    648万円

  • ボルボ EX40 ウルトラ ツインモーター 4WD ウルトラ ツインモーター 4WD

    本体価格
    631万円

関東
2427
127万円
関西
1315
128.2万円
東海
1561
131.1万円
北海道
767
142万円
九州
1667
122.2万円
東北
1078
135.4万円
北陸・甲信越
857
125.1万円
中国
843
129.8万円
四国
458
127.3万円
地域別台数
関東
4
648.3万円
関西
0
---
東海
1
599.9万円
北海道
0
---
九州
1
579.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとEX40のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ボルボ  EX40
128万円197.2万円 新車時価格 679万円789万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4440×1875×1650
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) 238~408
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

EX40に名称変更、特別仕様車も登場

EVのラインアップを分かりやすく再定義するため、EVモデルのXC40リチャージをEX40に改名して販売を開始した。新たにハイエンドグレードUltimateはUltraに変更され、4WDモデルのTwin Motorも再導入される。出力が190kWのリアモーターと110kWのフロント誘導モーターを搭載し、約16%のEVレンジ向上を実現した。エクステリアは新色サンドデューンが追加されるなど魅力を増やしている。また、ブラックをテーマカラーとした特別仕様車EX40 Ultra Single Motor Black Editionも発売されている。販売やアフターサービスはオンラインを通じて行われ、「カスタマーリレーションセンター」で顧客のサポートが行われる仕組みが整えられている。(2024.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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