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ランドクルーザープラドとプリンセスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   バンデンプラ  プリンセス
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 118万円389万円
プリンセスの相場表を見る
1863 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 純正ナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    501.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/サンルーフ/レーダークルーズ/ETC/アルパイン/バックカメラ/オートハイビーム/CD・DVD再生/レーンキープ/衝突軽減/クリアランスソナー/オートハイビーム

    本体価格
    406.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD Renoca COLORBOMB 丸目ヘッドライト換装 LEDテールレンズスモーク オーバーフェンダー  クラシックシートカバーキャメル GEOLANDAR M/T LT285/70R17タイヤ WEDS マッドヴァンス SD6H139.7ホイール

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD 禁煙 後期 ムーンルーフ ルーフレール 純正9型ナビ BT 全周囲カメラ BSM コーナーセンサー Pシート シートヒーター シートベンチレーション LEDヘッド Aライト Aハイビーム 純正18インチAW

    本体価格
    493.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 純正ナビ バックカメラ レザーシート パワーシート シートヒーター シートベンチレーション 衝突被害軽減システム レーダークルーズコントロール コーナーセンサー 純正アルミホイール DVD

    本体価格
    524.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/革/純正ナビ/ 全方位

    本体価格
    644.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD トヨタセーフティセンス チルトアップ&スライドムーンルーフ ルーフレール 電動サードシート 社外ナビ ETC ダウンヒルアシストコントロール 18インチAW スマートキー 点検記録簿

    本体価格
    558万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 7人乗り モデリスタエアロ サンルーフ 純正9型ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター LEDヘッド 黒革 シートベンチレーション 純正19アルミ ETC ルーフレール

    本体価格
    519万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 5MT 新品コンプリート製作車 新品リフトUP

    本体価格
    700万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 5人乗り登録済み/サンルーフ/ナビTV

    本体価格
    171.7万円

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    170万円

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    198万円

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    本体価格
    応談

  • バンデンプラ プリンセス 4リッターR オーディオ 赤革 エアコンETC キャブ車

    本体価格
    応談

関東
478
419.4万円
関西
206
432.8万円
東海
309
432万円
北海道
130
394.6万円
九州
292
429.8万円
東北
148
388.8万円
北陸・甲信越
153
408.4万円
中国
96
422.2万円
四国
51
416.9万円
地域別台数
関東
4
118万円
関西
2
170万円
東海
2
389万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
198万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   バンデンプラ  プリンセス
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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