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ポロとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ポロとS3スポーツバックの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   アウディ  S3スポーツバック
VS
10.7万円398万円
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中古車相場 89.8万円698万円
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508 中古車掲載台数 39
  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン TSIハイライン LEDヘッドライト  純正ナビ 純正16インチアルミ ACC スマートキーデイライト ブレーキアシスト スピードリミッター オートエアコン オートライト

    本体価格
    41.9万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI スタイル 認定中古車 ナビ Bモニ Bluetooth ETC

    本体価格
    255万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI Rライン 純正メモリーナビ ブルートゥース Bカメラ ETC LEDオートライト インテリキー アクティブインフォディスプレイ アダクティブクルーズ 純正17AW ターボ 衝突軽減装置 禁煙車 当社デモカー

    本体価格
    305万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI 6MTターボ 禁煙車 バックカメラ ETC 前後ドラレコ CarPlay

    本体価格
    165.5万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ デモカー/SSDナビ/テクノロジーパッケージ

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 正規ディーラー車/ターボ/右H/ETC/キーレス

    本体価格
    35.2万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 純正メモリーナビ(USB・BT) Bカメラ LEDヘッドライト インテリキー ETC2.0 ドライブレコーダー アダプティブクルーズコントロール フロントアシスト レーンキープアシスト 純正15AW

    本体価格
    149.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン ワンオーナー登録 SafetyP(レーンキープアシスト ブラインドスポットディテクション FRコーナーセンサー リヤトラフィックアラート) DiscoveMedia App-Connect(AppleCarPlay・AndroidAuto) LEDライト キーフリー

    本体価格
    183万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン ブルーモーション テクノロジー 半年保証 法定整備付 フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC ナビ キーレス

    本体価格
    74.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ ブルーGT 社外メモリナビ ETC BT DVD クルコン

    本体価格
    95.5万円

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    本体価格
    372.8万円

関東
192
158.6万円
関西
112
162.8万円
東海
63
148.2万円
北海道
15
101.8万円
九州
31
155.8万円
東北
30
168万円
北陸・甲信越
32
141.5万円
中国
24
173万円
四国
9
140.4万円
地域別台数
関東
16
365.1万円
関西
6
369.5万円
東海
8
460.8万円
北海道
6
257.5万円
九州
1
484万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
469万円
中国
0
---
四国
1
658万円

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ポロとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   アウディ  S3スポーツバック
209.8万円486.5万円 新車時価格 642万円779万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
999~1984 排気量(cc) 1984
95~207 最高出力(馬力) 310~333
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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