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ポロとCクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ポロとCクラスカブリオレの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   メルセデスAMG  Cクラスカブリオレ
VS
12.8万円415万円
ポロの相場表を見る
中古車相場 248万円998万円
Cクラスカブリオレの相場表を見る
622 中古車掲載台数 33
  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 

    本体価格
    118万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ arPlay Bluetooth SDナビ ETC 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープ アダプティブクルーズコントロール アイドリングストップ バックカメラ パーキングアシスト LEDヘッドライト

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    138万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI スタイル 1オーナ CPO認定中古車 純正ナビ バックカメラ IQ.LEDライト LEDテールランプ ACC トラベルアシスト 障害物センサ 駐車支援システム 16インチアルミ 歩行者検知エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    220万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン ナビ フルセグ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ LEDヘッド クルーズコントロール BTオーディオ 衝突軽減システム USB アイドルストップ スマートエントリー フルオートエアコン ABS ETC2.0 Bカメラ

    本体価格
    115.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ プレミアム エディション ナビ パッケージ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    108万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 夏冬タイヤアルミ付 キーレスエントリー 電動格納ミラー AT 盗難防止システム 電動リアゲート

    本体価格
    48万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン ブルーモーション テクノロジー SDナビ ETC

    本体価格
    35.5万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン リミテッド 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    132万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI 1オーナー マトリックスヘッドライト ACC トラベルアシスト デジタルメーター 後方死角検知機能 バックカメラ 障害物センサー リヤトラフィックアラート App-Connect ワイヤレスチャージ 認定保証付き

    本体価格
    283万円

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    本体価格
    338万円

関東
258
169万円
関西
106
173.6万円
東海
72
160.9万円
北海道
26
100.8万円
九州
53
130.3万円
東北
27
159.2万円
北陸・甲信越
33
143.5万円
中国
34
124.4万円
四国
13
141.9万円
地域別台数
関東
22
545万円
関西
4
681万円
東海
2
359.9万円
北海道
1
399万円
九州
2
580万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
428万円
四国
1
400万円

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ポロとCクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   メルセデスAMG  Cクラスカブリオレ
209.8万円486.5万円 新車時価格 960万円1556万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1810×1410  他
999~1984 排気量(cc) 2996~3982
95~207 最高出力(馬力) 367~510
FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

Cクラス初となるカブリオレモデル

メルセデスAMGの中核を担う人気モデルに追加されたカブリオレ。Cクラスとしては初のオープンモデルであり、優れた走行性能を備えながら、カブリオレ専用に開発された快適装備によって1年を通じて快適なオープンドライブを実現している。トップには優れた静粛性を実現する電動開閉式の「アコースティックソフトトップ」を採用。また、複眼カメラとレーダーによる、安全運転支援システムの「レーダーセーフティパッケージ」も備わるなど、高い安全性能も与えられた。エンジンは第三世代の直噴システム「BlueDIRECT」が採用された4L・V8ツインターボ。ECOスタートストップ機能も備わり、高い動力性能と環境性能を両立させている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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