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ポロとATSを比較! - みんなの比較車種

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ポロとATSの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   キャデラック  ATS
VS
14.8万円370万円
ポロの相場表を見る
中古車相場 109.9万円598万円
ATSの相場表を見る
740 中古車掲載台数 25
  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ 認定中古車・保証付・ACC・DiscoverPro

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン リミテッド 

    本体価格
    169.3万円

  • フォルクスワーゲン ポロ ブルーGT ナビ地デジ バックカメラ ETC

    本体価格
    97.9万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン 認定中古車 ワンオーナー

    本体価格
    136万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ テクノロジーPKG トラベルAST LED ナビ

    本体価格
    237万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI 認定中古車 LEDヘッドライト

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ 新車保障継承・Bカメラ・ETC装備

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSIコンフォートアップグレードパッケージ ETC・Bluetooth・バックカメラ・フルセグ

    本体価格
    88万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 純正ナビ AppleCarplay バックカメラ ACC

    本体価格
    124.7万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI スタイル 

    本体価格
    278万円

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  • キャデラック ATS ラグジュアリー 社外アルミ ダウンサス メモリーナビ

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    128万円

  • キャデラック ATS プレミアム 2016モデル正規ディーラー車 2Lターボ

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    本体価格
    163万円

  • キャデラック ATS プレミアム 左ハンドル・ベージュ革ナビTV・Bカメラ

    本体価格
    249.9万円

  • キャデラック ATS プレミアム ナビ/フルセグ/検7年9月/車高調付/社外AW付

    本体価格
    139.9万円

関東
272
186万円
関西
118
155.8万円
東海
120
165.8万円
北海道
21
106.4万円
九州
63
151.2万円
東北
50
139.2万円
北陸・甲信越
52
131.9万円
中国
31
158.5万円
四国
13
103.8万円
地域別台数
関東
15
259.8万円
関西
4
228.1万円
東海
2
201万円
北海道
0
---
九州
3
268.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
109.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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ポロとATSのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   キャデラック  ATS
209.8万円486.5万円 新車時価格 399万円1104.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1805×1415  他
999~1984 排気量(cc) 1998~3564
95~207 最高出力(馬力) 276~470
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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