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ポロとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ポロ   デイムラー  デイムラー
VS
10.7万円398万円
ポロの相場表を見る
中古車相場 84万円888万円
デイムラーの相場表を見る
522 中古車掲載台数 30
  • フォルクスワーゲン ポロ TSI スタイル 当社デモカー 純正ナビ バックカメラ 障害物センサー デジタルメーター IQ.LEDヘッドライト 後方死角検知機能 駐車支援システム ACC トラベルアシスト carplay対応ナビ 新車保証継承 (アスコットグレー)

    本体価格
    260万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン ターボ・純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ・DVD/CD/BT・ステアリモコン・ETC2.0・キーレス・アイドリングストップ・フロントアシスト・横滑り防止・前方ドライブレコーダー・15インチ純正AW

    本体価格
    118万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI ナビ TV 純正アルミ 夏タイヤセット

    本体価格
    48万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI Rライン 純正メモリーナビ ブルートゥース Bカメラ ETC LEDオートライト インテリキー アクティブインフォディスプレイ アダクティブクルーズ 純正17AW ターボ 衝突軽減装置 禁煙車 当社デモカー

    本体価格
    305万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI NAVI セーフティ テクノロジーパッケージ 認定中古車

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI 6MT/純正ナビ/フルセグ/バックカメラ/ETC/LEDヘッドライト/純正AW/キーレス/スペアキー

    本体価格
    168万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 前後ドラレコ ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    105万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン フルセグTV/Bluetooth/ドラレコ/新バッテリ フルセグTVバックカメラ付ナビ Bluetoothオーディオ対応 ドラレコ&ETC 新品バッテリー交換

    本体価格
    46万円

  • フォルクスワーゲン ポロ ウィズ ビーツ ユーザー買取車/beatsサウンド/アルカンターラシート/禁煙車/純正メモリーナビ/CD/音楽録音再生/ブルートゥースオーディオ/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ/サイドエアバッグ/シートヒーター/クルーズコントロール

    本体価格
    69.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI ナビ TV バックカメラ ETC アダプティブクルーズブラインドスポット

    本体価格
    149万円

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    538万円

関東
203
157.6万円
関西
100
165.1万円
東海
61
141.3万円
北海道
20
105.2万円
九州
36
145.3万円
東北
22
144.1万円
北陸・甲信越
40
164.6万円
中国
26
159.7万円
四国
14
148.2万円
地域別台数
関東
17
348.1万円
関西
5
625.3万円
東海
2
342.5万円
北海道
1
84万円
九州
3
205.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
1
---

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ポロとデイムラーのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   デイムラー  デイムラー
209.8万円486.5万円 新車時価格 1680万円1690万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
999~1984 排気量(cc) 4196
95~207 最高出力(馬力) 406
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 6.8km/L

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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