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ポロと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ポロ   フィアット  124スパイダー
VS
12.8万円415万円
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中古車相場 270万円595万円
124スパイダーの相場表を見る
638 中古車掲載台数 5
  • フォルクスワーゲン ポロ TSI Rライン バックカメラ純正ナビクルーズコントロール

    本体価格
    178.5万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン ターボ・純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ・DVD/CD/BT・ステアリモコン・ETC2.0・キーレス・アイドリングストップ・フロントアシスト・横滑り防止・前方ドライブレコーダー・15インチ純正AW

    本体価格
    118万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI Rライン 

    本体価格
    265万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ 

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 衝突軽減ブレーキ パークアシスト BSD・RCTA アダプティブクルーズ ETC2.0 純正ナビ バックカメラ CD・DVD再生 BTオーディオ キーレスエントリー パーキングセンサー 純正15AW

    本体価格
    85.9万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 

    本体価格
    35万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン ブルーモーション テクノロジー 禁煙車  ナビ付  バックカメラ  ETC付  修復歴無し  アイドリングストップ  フロントカメラ

    本体価格
    63万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI デジタルメーター・LEDヘッドライト・純正ナビ・バックカメラ・ACC/LKA/BSM/PDC・フルセグTV・AppleCarPlay/AndroidAuto・Bluetoothオーディオ・純正17インチアルミ・レッドキャリパー・ワンオーナー・ETC・禁煙

    本体価格
    188万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    159万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 認定中古車 純正ナビゲーション バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    138万円

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  • フィアット 124スパイダー  ピニンファリーナデザイン クラシック124スパイダー 5速MT 左ハンドル ツインキャブ アルミホイール

    本体価格
    応談

  • フィアット 124スパイダー ハードトップ 

    本体価格
    595万円

  • フィアット 124スパイダー スポルトスパイダー 

    本体価格
    応談

  • フィアット 124スパイダー 124アバルト仕様 ABARTH仕様 ツインキャブ レストア済

    本体価格
    応談

  • フィアット 124スパイダー ピニンファリ-ナ 

    本体価格
    270万円

関東
262
166.1万円
関西
108
173.5万円
東海
74
157.5万円
北海道
27
108.8万円
九州
55
126.9万円
東北
27
161.8万円
北陸・甲信越
34
148.4万円
中国
38
131.7万円
四国
13
141.9万円
地域別台数
関東
3
270万円
関西
1
595万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
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ポロと124スパイダーのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   フィアット  124スパイダー
209.8万円486.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
999~1984 排気量(cc) ---
95~207 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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