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ポロとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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ポロとモビリオスパイクの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   ホンダ  モビリオスパイク
VS
15万円450万円
ポロの相場表を見る
中古車相場 16.5万円85万円
モビリオスパイクの相場表を見る
653 中古車掲載台数 37
  • フォルクスワーゲン ポロ 40th エディション 特別仕様 リヤカメラ ナビTV/BT ドラレコ

    本体価格
    73万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン リミテッド 

    本体価格
    188万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン リミテッド 正規認定中古車

    本体価格
    175万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 買取直販 走行18032キロ 禁煙車

    本体価格
    59.9万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン SAFETY&TECH&DiscoverProPKG フルオプ車

    本体価格
    155万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ 

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI ETC デジタルルームミラー型ドラレコ

    本体価格
    74.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 

    本体価格
    94万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン マイスター 認定中古車 純正ナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    120万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ テクノロジーPKG ナビ 衝突軽減B LED

    本体価格
    212.8万円

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  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ HDDナビ アクティブエディション バックカメラ/片側電動スライドドア

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  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ フルエアロ 車高調 17インチ HDDナビ

    本体価格
    47万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ アクティブエディション 社外16AW

    本体価格
    28万円

関東
227
157.6万円
関西
106
144.7万円
東海
99
157.8万円
北海道
20
92万円
九州
70
151.5万円
東北
49
128.6万円
北陸・甲信越
39
142万円
中国
33
167.7万円
四国
10
108.7万円
地域別台数
関東
18
45万円
関西
8
32.2万円
東海
4
38.2万円
北海道
3
36万円
九州
2
29.4万円
東北
1
81.6万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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ポロとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   ホンダ  モビリオスパイク
209.8万円486.5万円 新車時価格 148.6万円209万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
999~1984 排気量(cc) 1496
95~207 最高出力(馬力) 110
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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