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ポロとアコードエアロデッキを比較! - みんなの比較車種

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ポロとアコードエアロデッキの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   ホンダ  アコードエアロデッキ
VS
10.7万円398万円
ポロの相場表を見る
中古車相場 245万円
アコードエアロデッキの相場表を見る
518 中古車掲載台数 1
  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 認定中古車・純正ナビ・バックカメラ・ブラインドスポットディテクション

    本体価格
    147.4万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン ブルーモーション テクノロジー キーレス・社外ナビ

    本体価格
    64万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI IQ.LIGHT デジタルメーター 純正18インチアルミホイールトラベルアシスト

    本体価格
    299.9万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI スタイル メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    188万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI Rライン 認定中古車 純正ナビ バックカメラ パークディスタンスコントロールセンサー ETC Bluetoothaudio LEDヘッドライト

    本体価格
    290万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン 禁煙 認定保証付 ACC LEDヘッドライト 後方死角検知機能 レーンアシスト パーキングセンサー バックカメラ リヤトラフィックアラート スマートキー 純正ナビ App-Connect ETC

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI スタイル 認定中古車 埼玉品質 後期モデル VW純正ナビゲーションシステム搭載 ETC2.0ユニット マドリックスヘッドライト トラベルアシスト アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットディテクション

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI LEDオートライト パドルシフト 純正SDナビ 地デジTV ブルートゥース CD&DVD再生 USB入力 バックカメラ アイドリングストップ 純正17インチアルミ ETC

    本体価格
    116万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI 走行21900KM デジタルメ-タ- インタ-Cタ-ボ

    本体価格
    168万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ 

    本体価格
    270万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アコードエアロデッキ 2.0 Si 白全塗装 5MT サンルーフ BBS16インチAW RSRダウンサス クルコン 外品Bluetoothオーディオ CD再生 Pウインドウ フォグライト タイミングベルトR5年15.7万km時交換済

    本体価格
    245万円

関東
189
162.3万円
関西
112
167.5万円
東海
60
141.7万円
北海道
17
126.8万円
九州
31
160.7万円
東北
28
157.8万円
北陸・甲信越
36
150.8万円
中国
32
166.4万円
四国
13
154.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
245万円
四国
0
---

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ポロとアコードエアロデッキのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   ホンダ  アコードエアロデッキ
209.8万円486.5万円 新車時価格 145.2万円214.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1695×1335  他
999~1984 排気量(cc) 1829~1958
95~207 最高出力(馬力) 100~160
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

個性的なミドルサイズ3ドアハッチバック

優れた空力特性を備えるロングルーフデザイン採用の3ドアハッチバック。リアゲートはルーフ後部から開くガルウイングタイプとして開放感と使い勝手の良さを得ている。エンジンは2LのDOHCを筆頭に1.8LのDOHC、1.8LのSOHCで、いずれも5MT/4ATが選べる。サスペンションは4輪ダブルウイッシュボーン式。ABSをはじめ電動ガラスサンルーフや液晶デジタルメーターもグレードにより設定される。(1985.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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