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ポロとAZ-1を比較! - みんなの比較車種

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ポロとAZ-1の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   マツダ  AZ-1
VS
15万円388万円
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中古車相場 210万円400万円
AZ-1の相場表を見る
676 中古車掲載台数 9
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    本体価格
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    本体価格
    200万円

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    本体価格
    55万円

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    本体価格
    176万円

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    本体価格
    183万円

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    本体価格
    188万円

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    299万円

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    本体価格
    応談

関東
250
174.9万円
関西
92
140.6万円
東海
104
155.1万円
北海道
23
109.2万円
九州
73
153.7万円
東北
44
128.3万円
北陸・甲信越
48
138.4万円
中国
27
170万円
四国
15
104.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
313.5万円
東海
1
210万円
北海道
0
---
九州
5
400万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
299万円
四国
0
---

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ポロとAZ-1のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   マツダ  AZ-1
209.8万円486.5万円 新車時価格 149.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
999~1984 排気量(cc) 657
95~207 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4km/L

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ

スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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