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ポロと206CCを比較! - みんなの比較車種

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ポロと206CCの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   プジョー  206CC
VS
12.8万円415万円
ポロの相場表を見る
中古車相場 27.8万円59万円
206CCの相場表を見る
609 中古車掲載台数 5
  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン 

    本体価格
    120万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ 純正ナビ バックカメラ バーチャルコックピット パーキングアシスト クリアランスソナー レーダークルーズコントロール アイドリングストップ 純正15インチアルミ

    本体価格
    193.2万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ 純正メモリーナビ Bカメラ LEDヘッドライト(オート) インテリキー ETC2.0 アダプティブクルーズコントロール フロントアシスト レーンキープアシスト 純正15インチアルミホイール USB BT

    本体価格
    189.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ Bluetooth接続可 ETC 純正15アルミ

    本体価格
    133万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ 1オーナー・DiscoverPro・テクノロジーPKG・ETC2.0・ワイヤレスチャージャー・駐車支援システム・ACC・クリアランスソナー・スマートエントリー/スタートシステム・スペアキー・禁煙車・メーカー保証継承

    本体価格
    262.2万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ ディスカバリープロPKG テクノロジーPKG 9.2インチタッチスクリーン APPカープレイ アンドロイドオート BT USB ETC2.0 バックカメラ 前方ドラレコ LEDオート 衝突軽減 前後ソナー 追従クルコン ワイヤレス充電

    本体価格
    239.9万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン アップグレード パッケージ ブルーモーション テクノロジー 純正ナビ フルセグTV ETC バックカメラ Bluetoothオーディオ オートライト 電動格納ミラー パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    68.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI ・IQDRIVE・IQLIGHT・TVフルセグ

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン 純正ナビフルセグ/Bモニタ- シートヒータ- LEDライト ETC クルコン

    本体価格
    113.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン ナビ 地デジTV ブルートゥースオーディオ ハンズフリーフォンフォン ETC ACC リヤビューカメラ 障害物センサー 駐車支援システム 後方死角検知機能 ドライブレコーダー 認定中古車

    本体価格
    158万円

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    27.8万円

  • プジョー 206CC 1.6 電動オープン/走行47000Km

    本体価格
    29.8万円

関東
235
171.3万円
関西
108
178.6万円
東海
78
151.6万円
北海道
24
103.7万円
九州
47
139.8万円
東北
26
159.4万円
北陸・甲信越
35
143.5万円
中国
39
142.6万円
四国
17
144.1万円
地域別台数
関東
3
38.9万円
関西
0
---
東海
1
45万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
39.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ポロと206CCのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   プジョー  206CC
209.8万円486.5万円 新車時価格 265万円312.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
999~1984 排気量(cc) 1587~1997
95~207 最高出力(馬力) 108~137
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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