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ゴルフとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとエルドラドの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   キャデラック  エルドラド
VS
10万円820万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 97.5万円
エルドラドの相場表を見る
1009 中古車掲載台数 4
  • フォルクスワーゲン ゴルフ R32 4WD 新品天張貼替済 フルセグナビTV 純正18AW

    本体価格
    148万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル 純正ナビ フルセグTV シートヒーター HUD

    本体価格
    275.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル 

    本体価格
    289万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン Mナビ/Bカメラ/ACC/パドルシフト/BTAudio

    本体価格
    74.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI パフォーマンス ナビ LED ETC RVC 認定中古車保証

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTX 

    本体価格
    79万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン マイスター 

    本体価格
    282万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン ターボ/メーカーナビ/DVD・CD再生/フルセグ

    本体価格
    99.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 本州仕入車 APRステージ1 REMUSマフラー

    本体価格
    620万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 6MT クルコン   バックカメラ ナビ

    本体価格
    255万円

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    1380万円

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    97.5万円

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    本体価格
    285万円

  • キャデラック エルドラド (ベース) 

    本体価格
    応談

関東
402
243.9万円
関西
136
205.6万円
東海
146
237.8万円
北海道
42
159.6万円
九州
98
238.8万円
東北
49
168.7万円
北陸・甲信越
57
197.2万円
中国
65
208.5万円
四国
14
236.8万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
191.3万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ゴルフとエルドラドのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   キャデラック  エルドラド
291.6万円792.8万円 新車時価格 597万円745万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
999~1984 排気量(cc) 4564~4892
110~333 最高出力(馬力) 200~304
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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