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ゴルフとパンダを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   フィアット  パンダ
VS
9.8万円775.9万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 14万円345万円
パンダの相場表を見る
904 中古車掲載台数 151
  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン ナビ 地デジTV ハーマンカードン 電動パノラマスライディングルーフ ETC ACC リヤビューカメラ 障害物センサー デジタルメーター ドライブレコーダー IQ.ライト 認定中古車

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン テック エディション 

    本体価格
    172.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン ディーゼルターボ 新車保証継承付き 距離2500キロ 元試乗車 認定中古車 シートヒーター オールアラウンドビューカメラ ナビ ETC ACC レーンチェンジアシスタント 障害物センサー ステアリングヒーター

    本体価格
    410万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ ナビゲーション/バックカメラ/ETC/ブラインドスポット/Bluetooth接続/アダプティブクルーズコントロール/デジタルコックピット/

    本体価格
    229万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン プラチナム エディション 新車保証継承付き認定中古車 ワンオーナー車

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 認定中古車 DCC  デジタルメータープリクラッシュブレーキパークディスタンスアダプティブクルーズコントロールLEDヘッドライト純正17インチアルミホイールスマートエントリーリアスポイラーリアビューカメラ 6DSG

    本体価格
    276.2万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン 純正ナビ フルセグTV バックカメラ プッシュスタート

    本体価格
    120万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 7.5後期最終型DCCパッケージ メカトロ ソレノイドバルブDSGクラッチ ウォーターポンプ スピードセンサー マイナートラブル全対策済バーチャルコックピットモニター

    本体価格
    249万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    255万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GT TSI ワンーナー

    本体価格
    45.8万円

ピックアップ中古車
  • フィアット パンダ イージー 

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    59万円

  • フィアット パンダ イージー 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ/ドライブレコーダー 社外/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/エアバッグ 運転席

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    応談

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    本体価格
    287万円

関東
371
246.1万円
関西
169
268.6万円
東海
117
237.6万円
北海道
28
160.7万円
九州
57
215.9万円
東北
47
210.6万円
北陸・甲信越
44
240.2万円
中国
50
227.2万円
四国
21
221.8万円
地域別台数
関東
43
77.7万円
関西
39
111.8万円
東海
19
144.8万円
北海道
6
140.6万円
九州
22
81.7万円
東北
2
58.4万円
北陸・甲信越
5
118.8万円
中国
11
86.5万円
四国
4
53.5万円

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   フィアット  パンダ
291.6万円792.8万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
999~1984 排気量(cc) 875
110~333 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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