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デイズルークスとジェッタを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   フォルクスワーゲン  ジェッタ
VS
1円161万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 28.8万円138万円
ジェッタの相場表を見る
3745 中古車掲載台数 11
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ フルセグTV ETC パワスラ

    本体価格
    70万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 後期 禁煙 車検整備付 ナビ TV 両側スライドドア DVD再生 シートリフター アイドリングストップ 電格ミラー SRSエアバッグ バニティミラー付きサンバイザー ABS マットバイザーキーレス

    本体価格
    63万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 純正ナビ エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター 禁煙車 電動スライドドア スマートキー オートエアコン ロールサンシェード 踏み間違い防止アシスト アイドリングストップ

    本体価格
    92.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 禁煙車 純正ナビ全周囲カメラ 両側パワスラ

    本体価格
    130万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 衝突軽減B アラウンドビューモニター HIDヘッドライト フォグライト 左パワースライドドア スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 純正アルミホイール

    本体価格
    74.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 保証12ヵ月・走行無制限 ナビ テレビ バックカメラ PUSHスタート BT オ-トライト 純正アルミホイール

    本体価格
    46.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ブレーキサポート 修復歴無し ナビ フルセグTV ブルートゥース対応 スマートキー 電動格納ミラー パワースライドドア アイドリングストップ 後席サーキュレータ

    本体価格
    33.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 新品タイヤ/純正 SDナビ/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    92.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ナビ パノラマカメラ ETC キーフリー プッシュスタート 片側電動両側スライドドア

    本体価格
    66.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正ナビ クルコン 両側パワスラ ETC

    本体価格
    102.9万円

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    本体価格
    330万円

  • フォルクスワーゲン ジェッタ CLI 

    本体価格
    160万円

関東
890
68.1万円
関西
468
68.5万円
東海
534
69.3万円
北海道
186
82.3万円
九州
722
69万円
東北
302
75.3万円
北陸・甲信越
288
70.8万円
中国
242
74.2万円
四国
113
70.8万円
地域別台数
関東
2
160万円
関西
3
129万円
東海
2
123万円
北海道
1
138万円
九州
2
36.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
330万円
中国
0
---
四国
0
---

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デイズルークスとジェッタのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   フォルクスワーゲン  ジェッタ
124万円221.5万円 新車時価格 289万円380万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4565×1785×1470  他
659 排気量(cc) 1389~1984
49~64 最高出力(馬力) 150~200
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~15km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

昔の名前で出ているゴルフセダン

ゴルフのプラットフォームを使って作られた4ドアセダンがジェッタ。日本ではモデルチェンジのたびに名前を変更してきたが、2006(H18)年1月に登場した4代目はジェッタの名前で販売された。大型化されたセダンボディはVWのアイデンティティであるクロームメッキのワッペングリルを採用する。本革シートやウッドパネルが設定されたインテリアは、高いクォリティを備えると同時に大きな居住空間をもつ。エンジンは2Lの直4の直噴NAとターボの2機種で、NAがティプトロニック6速ATと、ターボは一層早い変速が可能な6速DSGと組み合わされる。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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