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シャランとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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シャランとリーガルワゴンの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  シャラン   ビュイック  リーガルワゴン
VS
50万円439.4万円
シャランの相場表を見る
中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
102 中古車掲載台数 10
  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 2年保証付/170項目 中期 ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    166万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI コンフォートライン 両側Pスラ/ナビ/Bカメ/TV/禁煙車/ETC/16AW

    本体価格
    63万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TDI ハイライン ディーゼルターボ 純正ナビTV フリップダウンモニター

    本体価格
    380万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン スマ-トキ- 電動スライドバックドア禁煙車

    本体価格
    145万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 認定中古車 ナビ ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 純正ナビ ETC2.0 バックカメラ クルコン

    本体価格
    159.8万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン ETC・Bカメラ・ナビ装備

    本体価格
    263万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 黒革シート ナビTV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    189.8万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI コンフォートライン 後期 1オーナー ナビTV Bカメラ ACC 記録簿

    本体価格
    189.9万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン PソナPアシBカメDレコナビTVアドキ禁煙

    本体価格
    172.9万円

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    178万円

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    118万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート スピードマスターホイール キーレス

    本体価格
    188.8万円

関東
39
225.8万円
関西
20
208.2万円
東海
25
261.3万円
北海道
0
---
九州
9
170万円
東北
8
167.7万円
北陸・甲信越
1
315万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
3
171万円
関西
1
178万円
東海
2
219万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
1
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

シャランの中古車を探す

リーガルワゴンの中古車を探す

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シャランとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  シャラン   ビュイック  リーガルワゴン
360万円549万円 新車時価格 307万円438万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4855×1910×1750  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
1389~1968 排気量(cc) 3135~3343
150~177 最高出力(馬力) 160
FF 駆動方式 FF
7名 乗車定員 8名
14km/L 10.15モード燃費 ---

ダウンサイズユニットを搭載したラージサイズミニバン

15年ぶりのフルモデルチェンジとなったラージサイズミニバン。ディメンションは、全長4855mm×全幅1910mm×全高1750mmという堂々たるサイズ。組み合わされるエンジンは、1.4LのDOHCにスーパーチャージャーとターボという2つの過給機が組み合わされたダウンサイズユニットで、「Start/Stop (スタート&ストップ)システム」や「ブレーキエネルギー回生システム」など、同社の環境技術「ブルーモーション テクノロジー」が、日本向けに初めて導入された。また装備も充実しており、リアドアはパワースライド式を採用。9エアバッグシステム、ESP(横滑り防止装置)、パークディスタンスコントロールなどの安全装備は、全モデルに標準装備される。(2010.11)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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