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シャランとホーミーを比較! - みんなの比較車種

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シャランとホーミーの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  シャラン   日産  ホーミー
VS
30万円430万円
シャランの相場表を見る
中古車相場 108万円
ホーミーの相場表を見る
70 中古車掲載台数 1
  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 後期モデル 7人乗り 両側電動スライドドア 電動テールゲート 前後センサー 衝突軽減ブレーキ ACC LKA RVC ブラインドスポットアシスト スマートキー 純正ナビ TV BTオーディオ ETC

    本体価格
    218.5万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI コンフォートライン ETC純正AWナビ地デジBカメラBTオーディオ

    本体価格
    82.9万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TDI ハイライン ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン ブルーモーションテクノロジー

    本体価格
    145万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン シートヒーター付き革シート パノラマサンルーフ ACC レーンアシスト ドラレコ バックカメラ パークソナー BT ナビ TV 記録簿 スペアキー 禁煙車 3列7人乗り

    本体価格
    229.8万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI コンフォートライン 地ナビDVDBTBカメETCAストAクルHIDソナー

    本体価格
    139.8万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI コンフォートライン SDナビ ドラレコ パドルシフト 両Pスラ

    本体価格
    104.8万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI コンフォートライン Appコネクト レーンキープアシスト ACC  ブラインドスポットアシスト 前後障害物センサー  ETC バックカメラ 純正16インチAW 禁煙車 7人乗りミニバン 両側電動スライドドア

    本体価格
    279.8万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI コンフォートライン 7人乗り バックカメラ 電動スライドドア LEDポジション  3ゾーンオートエアコン ACC

    本体価格
    243万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン オリジナルオフロードスタイル

    本体価格
    175万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ホーミー 2.7 DX ロング ディーゼル 全塗装 改造車

    本体価格
    108万円

関東
25
199.2万円
関西
14
239.5万円
東海
10
224.6万円
北海道
0
---
九州
9
183.3万円
東北
6
195.6万円
北陸・甲信越
3
167.2万円
中国
3
344.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
1
108万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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シャランとホーミーのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  シャラン   日産  ホーミー
360万円549万円 新車時価格 137.8万円276.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4855×1910×1750  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1690×1965  他
1389~1968 排気量(cc) 1952~3153
150~177 最高出力(馬力) 76~100
FF 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 2名、3名、5名、6名、8名、9名、15名
14km/L 10.15モード燃費 ---

ダウンサイズユニットを搭載したラージサイズミニバン

15年ぶりのフルモデルチェンジとなったラージサイズミニバン。ディメンションは、全長4855mm×全幅1910mm×全高1750mmという堂々たるサイズ。組み合わされるエンジンは、1.4LのDOHCにスーパーチャージャーとターボという2つの過給機が組み合わされたダウンサイズユニットで、「Start/Stop (スタート&ストップ)システム」や「ブレーキエネルギー回生システム」など、同社の環境技術「ブルーモーション テクノロジー」が、日本向けに初めて導入された。また装備も充実しており、リアドアはパワースライド式を採用。9エアバッグシステム、ESP(横滑り防止装置)、パークディスタンスコントロールなどの安全装備は、全モデルに標準装備される。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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