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ゴルフトゥーランとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
21.8万円518万円
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中古車相場 4950万円7180万円
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169 中古車掲載台数 39
  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン DiscoverPro レーダークルーズ 純正ナビ AppleCarPlay バックカメラ クリアランスソナー シートヒーター 左右後席独立温度調整機能付オートエアコン スマートエントリー 禁煙車

    本体価格
    165.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 

    本体価格
    75万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン VW認定中古車 純正ナビ バックカメラ フルセグTV ETC 3列シート 7人乗り LEDヘッドライト

    本体価格
    166.1万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI ハイライン ディーゼルターボ ワンオーナー サンルーフ 純正ナビ フルセグTV BT バックカメラ ビルトインETC 純正17インチAW クリアランスソナー パーキングアシスト パワーバックドア レーダークルコン

    本体価格
    285万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI コンフォートライン ディーゼルターボ 純正ナビ 地デジTV バックカメラ ETC レーダークルーズ 禁煙車

    本体価格
    168万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン メモリーナビ/バックカメラ/フルセグ/DVD再生/ETC/ドライブレコーダー/シートヒーター/アダプティブクルーズコントロール/純正アルミ/スマートキー

    本体価格
    139.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン ワンオーナー/3列シート7人乗/純正ナビ地デジ/バックカメラ/アダクティブクルーズコントロール/プッシュスタート/スマートキー/LEDヘッドライト/ルーフレール/ETC/自社買取車

    本体価格
    168万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI コンフォートライン ディーゼルターボ ナビ ブルートゥースオーディオ ハンズフリーフォン ETC ACC リヤビューカメラ 障害物センサー 同一車線内全車速運転支援システム デジタルメーター LEDヘッドライト 認定中古車

    本体価格
    373万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン 純正ナビ 地デジ バックカメラ 禁煙車 ETC

    本体価格
    85.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン 純正ナビ バックカメラ ワンセグTV Bluetooth 純正16インチAW ルーフレール ETC クルーズコントロール アイドリングストップ オートライト LEDヘッドライト 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    119.9万円

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    本体価格
    6250万円

関東
71
178万円
関西
32
234.1万円
東海
11
251.2万円
北海道
5
100.2万円
九州
15
178.2万円
東北
11
156.5万円
北陸・甲信越
12
176.3万円
中国
10
264万円
四国
2
47.4万円
地域別台数
関東
15
6033.2万円
関西
11
5882万円
東海
2
6080万円
北海道
3
6522万円
九州
1
5496.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
5965万円
中国
4
---
四国
1
5270万円

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ゴルフトゥーランとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   フェラーリ  SF90スパイダー
284.7万円533.1万円 新車時価格 5856万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4535×1830×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
1394~1968 排気量(cc) 3990
150 最高出力(馬力) 780
FF 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「MQB」による7人乗りコンパクトMPV

2004年2月の誕生から11年ぶりにフルモデルチェンジされたフォルクスワーゲンの7人乗りコンパクトMPV。最新の生産方式「MQB」を採用し、全長とホイールベースを延長。よりスタイリッシュなプロポーションが実現された。室内空間も拡大し、工夫がこらされたシートアレンジも加わり、利便性が向上された。また、アダプティブクルーズコントロールなどの、安全運転支援システムの採用などで、欧州の自動車安全評価である2015ユーロNCAPで5つ星を獲得。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生するオールアルミ製の1.4LTSIで、7速DSGとの組み合わせにより燃費性能が従来型比+3.5km/Lの18.5km/Lへと改善されている(2016.2)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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