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ゴルフトゥーランとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
23万円498万円
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中古車相場 230万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
177 中古車掲載台数 166
  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 純正ナビ ETC 衝突軽減 クルコン TV

    本体価格
    209.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン アップグレードPKG (純正ナビTV/Bカメラ)

    本体価格
    209.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン ナビ/Bカメ/Bluetooth/ドラレコ/関東仕入

    本体価格
    30万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン ACC 純正ナビ Bカメラ ドラレコ Carplay

    本体価格
    193.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン SDナビ地デジバックカメラ純正アルミ禁煙車

    本体価格
    59.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン プリクラッシュS ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    155.6万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 地ナビDVDCD BT ETC AクルーズパドルS CS

    本体価格
    79.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI Rライン 認定中古車 ACC レーンキープ 死角検知

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 認定中古車 Bカメラ ACC パークソナー LED

    本体価格
    208万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン DVD再生・禁煙車Bカメラ

    本体価格
    49.9万円

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    本体価格
    774.4万円

関東
74
226.5万円
関西
21
208.8万円
東海
17
266.5万円
北海道
3
53.6万円
九州
30
161.5万円
東北
14
128万円
北陸・甲信越
6
172.6万円
中国
8
244万円
四国
4
203.4万円
地域別台数
関東
52
536.5万円
関西
14
473.5万円
東海
21
525.2万円
北海道
34
513.3万円
九州
13
534.1万円
東北
16
453.4万円
北陸・甲信越
9
456.6万円
中国
4
432.6万円
四国
3
858万円

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ゴルフトゥーランとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   トヨタ  ランドクルーザー200
284.7万円533.1万円 新車時価格 435万円723.6万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4535×1830×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
1394~1968 排気量(cc) 4608~4663
150 最高出力(馬力) 288~318
FF 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

「MQB」による7人乗りコンパクトMPV

2004年2月の誕生から11年ぶりにフルモデルチェンジされたフォルクスワーゲンの7人乗りコンパクトMPV。最新の生産方式「MQB」を採用し、全長とホイールベースを延長。よりスタイリッシュなプロポーションが実現された。室内空間も拡大し、工夫がこらされたシートアレンジも加わり、利便性が向上された。また、アダプティブクルーズコントロールなどの、安全運転支援システムの採用などで、欧州の自動車安全評価である2015ユーロNCAPで5つ星を獲得。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生するオールアルミ製の1.4LTSIで、7速DSGとの組み合わせにより燃費性能が従来型比+3.5km/Lの18.5km/Lへと改善されている(2016.2)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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