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ニュービートルとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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ニュービートルとプレジデントの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ニュービートル   日産  プレジデント
VS
18万円298万円
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中古車相場 44万円348万円
プレジデントの相場表を見る
169 中古車掲載台数 53
  • フォルクスワーゲン ニュービートル 2.0 SPORTEC18アルミ

    本体価格
    139万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル ターボ 

    本体価格
    19.9万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル EZ 

    本体価格
    45.1万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル ヴィンテージ 最終モデル限定車赤革シートサンルーフ地ナ

    本体価格
    89.8万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル LZ 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ニュービートル LZ メローイエロー革シートヒーターサンルーフ

    本体価格
    48万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル ターボ オリジナルカラー

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ニュービートル 2.0 地デジHDDナビ ETC Bソナー フィルム

    本体価格
    58万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル 2.0 2006年後期モデル 1オーナー車

    本体価格
    69万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル EZ ETC キーレス ナビ

    本体価格
    45万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 4輪マルチリンク式サスペンション仕様 後期ワンオーナー禁煙車 ナビTV 整備記録簿

    本体価格
    315万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプL 

    本体価格
    135万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ロングボディ クルコン リアカーテン

    本体価格
    68万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 純正カーテン・シートカバー 社外車高調

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    88万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 5人乗 車高調 社外アーム OZオペラ18

    本体価格
    127万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 後期最終型 サンルーフ 暖黒本革シート

    本体価格
    154万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG 後期最終型 コイルバネサス BBSホイール

    本体価格
    273万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 

    本体価格
    165万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプS 

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 プレジデント 4.5 

    本体価格
    165万円

関東
42
66.5万円
関西
37
59.6万円
東海
44
63.5万円
北海道
4
39.3万円
九州
12
59.5万円
東北
10
47.2万円
北陸・甲信越
2
76.4万円
中国
11
66.1万円
四国
7
59.3万円
地域別台数
関東
15
138.6万円
関西
1
44万円
東海
13
183.7万円
北海道
3
231.7万円
九州
3
94.3万円
東北
4
92万円
北陸・甲信越
1
64万円
中国
2
129万円
四国
11
141.3万円

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ニュービートルとプレジデントのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ニュービートル   日産  プレジデント
230万円325.5万円 新車時価格 903万円987万円
クーペ ボディタイプ セダン
4090×1730×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
1595~3188 排気量(cc) 4494
102~225 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名、5名
9.8~12.4km/L 10.15モード燃費 7.8km/L

名車を現代風にアレンジ

ゴルフIVのプラットフォームをベースにアメリカでデザイン開発された。名車、初代ビートルをモチーフにしたというか、ビートルそのものともいえる外観デザインをまといながら、最新のメカニズムが取り入れられている。インテリアデザインも外観と同様に丸をテーマにまとめれらており、インパネには一輪挿しが装備されるなど、癒しの雰囲気に包まれている。搭載エンジンは2Lの直4で、4速ATと組み合わされる。駆動方式だけは初代と大きく異なりFFだ。安全装備はフルサイズエアバッグ、サイドエアバッグ、ABSなどが全車に標準で装備される。上級グレードのプラスにはレザーシートが標準となる。(1999.9)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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