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ニュービートルとクラウンハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ニュービートルとクラウンハイブリッドの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ニュービートル   トヨタ  クラウンハイブリッド
VS
19.9万円198万円
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中古車相場 29万円199.8万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
153 中古車掲載台数 113
  • フォルクスワーゲン ニュービートル 2.0 新品天張貼替済 室内ボディ同色

    本体価格
    78万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル LZ 本革シート シートヒーター サンルーフ 天張交換 ベタベタ無し ナビ TV ドラレコ ETC

    本体価格
    65万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル LZ 2オーナー 禁煙車 記録簿

    本体価格
    35.8万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル 2.0 

    本体価格
    60万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル 2.0 ナビ TV再生 車検整備付 社外マフラー

    本体価格
    55万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル 2.0 ウッドパネルローダウン17インチホイール

    本体価格
    48万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル EZ タイミングベルト・ウォーターポンプ交換済

    本体価格
    45.5万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル EZ 2007モデル 新品LEDヘッド &革調シートカバー&ステンレスシフトカバー&ホワイトウォール 10点パネル塗装済 天張り&ドア内張り張替済 ACスポンジ対策済 Pセンサー 外部音声入力端子 スペアキー

    本体価格
    89.8万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル プライムエディション 特別限定車 2010最終モデル AC吹出口対策済 禁煙車 天井&ドア内張り張替済 10点パネル補修&塗装済 ステンレスATシフトカバー シートヒーター Pセンサー スペアキー

    本体価格
    60.9万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル ヴィンテージ 限定車ワイン革シートヒータサンルーフ

    本体価格
    58万円

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    本体価格
    135万円

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    本体価格
    87.8万円

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    175万円

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    82.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド RS アドバンス Four 純正ナビ/全方位カメラ/デジタルインナーミラー/前後ドラレコ/ETC/Pアシスト/レーダークルコン/前席シートヒーター/ステアリングヒーター/100V充電/BSM/シートメモリー/HUD/エンスタ

    本体価格
    287.4万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド RS アドバンス サンルーフ 修復歴無し

    本体価格
    334.6万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 アニバーサリー エディション 

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド RS アドバンス 禁煙車 純正ナビ Miracast サンルーフ ETC

    本体価格
    398.4万円

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    本体価格
    63万円

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    本体価格
    70万円

関東
43
57.6万円
関西
31
71.9万円
東海
39
74万円
北海道
6
39.5万円
九州
12
43.4万円
東北
6
58.5万円
北陸・甲信越
8
67万円
中国
4
59.2万円
四国
4
43.2万円
地域別台数
関東
40
123.1万円
関西
19
157万円
東海
11
171.3万円
北海道
1
58万円
九州
17
208.6万円
東北
7
186.1万円
北陸・甲信越
3
160.7万円
中国
8
117.7万円
四国
7
191.9万円

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ニュービートルとクラウンハイブリッドのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ニュービートル   トヨタ  クラウンハイブリッド
230万円325.5万円 新車時価格 540万円620万円
クーペ ボディタイプ セダン
4090×1730×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1795×1470
1595~3188 排気量(cc) 3456
102~225 最高出力(馬力) 296
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 5名
9.8~12.4km/L 10.15モード燃費 15.8km/L

名車を現代風にアレンジ

ゴルフIVのプラットフォームをベースにアメリカでデザイン開発された。名車、初代ビートルをモチーフにしたというか、ビートルそのものともいえる外観デザインをまといながら、最新のメカニズムが取り入れられている。インテリアデザインも外観と同様に丸をテーマにまとめれらており、インパネには一輪挿しが装備されるなど、癒しの雰囲気に包まれている。搭載エンジンは2Lの直4で、4速ATと組み合わされる。駆動方式だけは初代と大きく異なりFFだ。安全装備はフルサイズエアバッグ、サイドエアバッグ、ABSなどが全車に標準で装備される。上級グレードのプラスにはレザーシートが標準となる。(1999.9)
解説

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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