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MAZDA2とニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
65.9万円250万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 29.8万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
971 中古車掲載台数 45
  • マツダ MAZDA2 1.5 XD スポルトプラス ディーゼルターボ 1オナ 6速MT ディーゼル車 Mナビ 全周囲M 追従クルコン ハーフレザーシート シートヒータ パワーシート シートメモリ ETC LEDヘッドライト フルセグTV ETC ブラインドスポットモニタ

    本体価格
    186.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 純正ナビ 全周囲カメラ クルコン シートヒーター ETC ドラレコ LEDヘッド

    本体価格
    115.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 4WD マツダコネクトナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 ブラインドスポットモニター ドラレコ ETC ステアリングスイッチ コーナーセンサー スマートキー オートエアコン オートライト アイドリングストップ

    本体価格
    148.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション CD・DVD・地デジ Bカメラ ETC

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ フルセグTV 全方位モニター ドラレコ ブラインドスポットモニター LED シートヒーター クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート 純正アルミホイール

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション 元整備代車 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    177.9万円

  • マツダ MAZDA2 15Sスマートエディション スマートエディション メモリーナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    128万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ マツダコネクトメモリーナビ 360°ビューモニター LEDヘッドライト

    本体価格
    123.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 禁煙1オナ純8インチナビ360カメETCドラ/レーダー/エクステリアスタイリングキット

    本体価格
    122万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 全周囲 レーダークルーズコントロール クリアランスソナー ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター メモリー機能付きパワーシート LED CD/DVDキット ETC ハーフレザー シートヒーター

    本体価格
    161.6万円

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    253万円

関東
232
147.9万円
関西
151
144.5万円
東海
155
135.8万円
北海道
40
149.7万円
九州
109
142.1万円
東北
120
154.7万円
北陸・甲信越
75
150.4万円
中国
64
148.2万円
四国
25
144万円
地域別台数
関東
21
126.8万円
関西
5
84.1万円
東海
8
89.6万円
北海道
1
58.5万円
九州
4
123.5万円
東北
3
48.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
48万円
四国
2
150万円

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MAZDA2とニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
145.9万円277.8万円 新車時価格 314万円369万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1496~1498 排気量(cc) 1984
105~116 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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