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パサートとエクスプレスを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  パサート   シボレー  エクスプレス
VS
29万円370.1万円
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中古車相場 180万円698万円
エクスプレスの相場表を見る
62 中古車掲載台数 39
  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン 禁煙車革シート

    本体価格
    148万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI コンフォートライン パワーシート(運転席) 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    150.5万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン パサート 2.0TSI Rライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    199万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI コンフォートライン ナビTV BTオーディオ ETC Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    89.9万円

  • フォルクスワーゲン パサート GTE アドヴァンス H/Bバッテリー91kWhメーカーフルオプション

    本体価格
    229万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンスライン ディーゼルターボ ディーゼルターボ ワンオーナー Bカメラ

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI エレガンス アドバンス オールインセーフティ・1オーナー・禁煙車

    本体価格
    330万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI エレガンス アドバンス 全周囲カメラ ナビ シートエアコン 禁煙車

    本体価格
    315万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI コンフォートライン ブルーモーションテクノロジー

    本体価格
    59万円

ピックアップ中古車
  • シボレー エクスプレス 1998y エクスプレス 

    本体価格
    235万円

  • シボレー エクスプレス  4人乗り使用 グレー革 ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    180万円

  • シボレー エクスプレス 5.3 フルフラットシート SDナビ バックカメラ

    本体価格
    318万円

  • シボレー エクスプレス オリジナルキャンパー 

    本体価格
    698万円

  • シボレー エクスプレス エクスプローラー リミテッドSE アンドロイドナビ 連動32インチTV

    本体価格
    250万円

  • シボレー エクスプレス エクスプローラーリミテッド 新車並行車 ディアブロ22インチアルミ

    本体価格
    588万円

  • シボレー エクスプレス パッセンジャー 88ナンバー事務室車 ベッドキット

    本体価格
    238万円

  • シボレー エクスプレス パッセンジャーワゴン グレー革フルフラットシート 走行証明付

    本体価格
    458万円

  • シボレー エクスプレス  リフトアップ・アルミ・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    267.9万円

  • シボレー エクスプレス Cargo 

    本体価格
    308万円

関東
33
194万円
関西
9
175.4万円
東海
6
178万円
北海道
1
55.2万円
九州
7
241.6万円
東北
2
164万円
北陸・甲信越
2
125.6万円
中国
2
231.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
17
386.1万円
関西
4
243.6万円
東海
8
293.7万円
北海道
5
388万円
九州
2
277.5万円
東北
1
239.8万円
北陸・甲信越
1
320万円
中国
0
---
四国
1
267.9万円

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パサートとエクスプレスのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサート   シボレー  エクスプレス
524.8万円679.4万円 新車時価格 441万円472.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4915×1850×1500 全長x全幅x全高(mm) 5691×2018×2072  他
1497~1968 排気量(cc) 5327
150~193 最高出力(馬力) 290
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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