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パサートとカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  パサート   フェラーリ  カリフォルニア
VS
38万円638万円
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中古車相場 1029万円1580万円
カリフォルニアの相場表を見る
74 中古車掲載台数 31
  • フォルクスワーゲン パサート eTSI エレガンス 弊社試乗車 [DCC Pro] レザーシートPKG

    本体価格
    528万円

  • フォルクスワーゲン パサート eTSI エレガンス 

    本体価格
    450万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン 認定中古車 1年保証付 レザーシート 電動パワーシート シートヒーター シートベンチレーション装備 アラウンドビューモニター アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    175万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンスライン ディーゼルターボ LEDヘッドライト 電動テールゲート ACC ナビゲーション リアカメラ サイドアシスト リアトラフィックアラート シートヒーター TVチューナー 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    179万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンスライン ディーゼルターボ レーダークルコン/純正ナビ/バックカメラ/アイドリングストップ/電動パーキングブレーキ/プッシュスタート/スマートキー/ETC/LEDヘッドライト/オートライト

    本体価格
    158.9万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI エレガンスライン 新着!!禁煙車/ACC/衝突軽減ブレーキ/純正SDナビ/AppleCarplay/BTオーディオ/フルセグTV/バックカメラ/シートヒーター/スマートキー/ビルトインETC/ドラレコ/LEDヘッドライト

    本体価格
    95万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI エレガンス 

    本体価格
    265万円

  • フォルクスワーゲン パサート eTSI Rライン Volkswagen認定中古車

    本体価格
    470万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI コンフォートライン Bluetooth

    本体価格
    110万円

  • フォルクスワーゲン パサート eTSI Rライン DiscoverProMax ETC2.0 アラウンドビューモニター 試乗車

    本体価格
    517万円

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    本体価格
    1530万円

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    本体価格
    1133万円

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    1386万円

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    950万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 正規D車/HRE20-21AW/パワクラ/GTOグリル

    本体価格
    1430万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT カーボンファイバーLEDステアリング

    本体価格
    1528万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT カーボンLEDステアリング/20インチスポーツAW/パワーシート/ダイヤモンドキルティングブラックレザーシート/レッドステッチ/スクーデリアエンブレム/レッドキャリパー/リアパークセンサー/ヘッドレストエンボス加工

    本体価格
    1099.9万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 

    本体価格
    1170万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT LEDハンドル カーボンB コーティング済 左H EBM タンレザー ベタ除去済 シート外装コーティング済

    本体価格
    1580万円

関東
26
339.9万円
関西
17
422.8万円
東海
15
426.5万円
北海道
3
624.7万円
九州
2
109.4万円
東北
5
247.9万円
北陸・甲信越
3
303.3万円
中国
3
477.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
11
1198.7万円
関西
6
1286万円
東海
5
1300.8万円
北海道
2
1386万円
九州
2
1138万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
1235.7万円
四国
2
1075万円

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パサートとカリフォルニアのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサート   フェラーリ  カリフォルニア
524.8万円683.9万円 新車時価格 2360万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4915×1850×1500 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
1497~1968 排気量(cc) 4297
150~193 最高出力(馬力) 460
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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