| ダイハツ グランマックスカーゴ | フォルクスワーゲン パサートヴァリアント | |
|---|---|---|
| VS | ||
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129万円～545万円
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中古車相場 |
29万円～484.2万円
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| 26台 | 中古車掲載台数 | 117台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ダイハツ グランマックスカーゴ | フォルクスワーゲン パサートヴァリアント | |
|---|---|---|
| 197.5万円～244.2万円 | 新車時価格 | 349万円～683.8万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4065×1665×1930 | 全長x全幅x全高(mm) | 4775×1830×1485 他 |
| 1494～1496 | 排気量(cc) | 1394～1984 |
| 97 | 最高出力（馬力） | 150～220 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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ゆとりのある積載力や快適性をもった商用車 軽商用車の「ハイゼット」よりも高い積載力や快適性を有しながら、コンパクトで小回りの利く車両サイズが特長の小型商用車。軽商用車よりもゆとりをもって仕事をしたいという、ユーザーニーズに応えたモデルに仕立てられている。生産は、インドネシアの現地法人であるアストラ・ダイハツ・モーター社で生産され、日本に輸出、販売される。日本で発売するにあたり、新開発の1.5Lエンジンの搭載や、予防安全機能である「スマートアシスト」の採用など、大幅な改良が施されている。横滑り防止装置のVSCやトラクションコントロール、LEDヘッドランプ、エマージェンシーストップシグナルなども装備された。（2020.9） |
解説 |
輸入車クラストップの低燃費を実現 フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている（2015.7） |
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