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エブリイとパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとパサートヴァリアントの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
1円446万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 24.8万円545万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
4051 中古車掲載台数 142
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 ルーフラック スペアキー FM/AM

    本体価格
    115.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    42.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ デュアルカメラブレーキサポート LEDヘッドランプ 12インチホイールキャップ リヤヒーター USBソケット

    本体価格
    148.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    125万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 4AT ナビ ワンセグ キーレス パワーウィンドウ 電動格納ミラー 障害物センサー 衝突軽減システム レーンアシスト 点検整備記録簿 取説 保証書 軽貨物 黒ナンバー 事業用登録可

    本体価格
    84.9万円

  • スズキ エブリイ 660 Jリミテッド ハイルーフ 4WD 特別仕様車 Jリミテッドパートタイム4WD (後輪駆動ベース)デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    185万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 6型 セーフティS 届出済未使用車 USB充電  FM/AMラジオ Hライトレベライザー オーバーヘッドシェルフ 障害物センサー レーンキープアシスト フルフラット プライバシィガラス

    本体価格
    115.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 車検8年2月 ターボ タービンリビルト交換済み 4WD キーレス CD 全席パワーウィンドウ AW 4AT

    本体価格
    67万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD デュアルカメラブレーキサポート パートタイム4WD (後輪駆動ベース) ラジオ

    本体価格
    144.3万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 断熱材&制振材施工サービス 届出済未使用車 パートタイム4WD 両側電動スライドドア オートエアコン サイドデカール

    本体価格
    189万円

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    本体価格
    430万円

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    328万円

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    本体価格
    47万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン 

    本体価格
    159万円

関東
1128
101.1万円
関西
669
108.4万円
東海
456
106.3万円
北海道
206
122.8万円
九州
578
100.8万円
東北
330
118.7万円
北陸・甲信越
259
109.5万円
中国
278
102.4万円
四国
147
107.5万円
地域別台数
関東
52
264万円
関西
29
303.2万円
東海
15
246.1万円
北海道
5
122.6万円
九州
14
287万円
東北
9
287.5万円
北陸・甲信越
14
259.7万円
中国
2
163.9万円
四国
2
296.5万円

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エブリイとパサートヴァリアントのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
92.3万円199万円 新車時価格 349万円683.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
658 排気量(cc) 1394~1984
46~64 最高出力(馬力) 150~220
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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