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クラウンクロスオーバーとルポを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   フォルクスワーゲン  ルポ
VS
328万円720万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 47万円199.8万円
ルポの相場表を見る
1023 中古車掲載台数 23
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 Z E-Four 4WD サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    489万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD トヨタセーフティセンス 純正12.4型ディスプレイオーディオナビ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    408.2万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD DA 全周囲 ETC2.0 ドラレコ BSM PKSB TSS  フルセグ ミュージックプレイヤー接続可 パワーシート アクセサリーコンセント パワーバックドア LEDヘッドライト モデリスタエアロ

    本体価格
    435.6万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 12.3インチDA地デジ

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD TSS レザー フルセグTV ナビTV パワーシート LEDヘッドライト クルーズコントロール Bカメラ ドライブレコーダ オートエアコン アルミホイル ワンオーナー ETC付 横滑り防止装置 4WD

    本体価格
    414.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 1500W給電

    本体価格
    496.3万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD パワーバックドア

    本体価格
    561万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD トヨタ認定中古車 評価点5点

    本体価格
    438万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 本革シート 全周囲カメラ 寒冷地仕様

    本体価格
    469万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 新品タイヤ/純正 ナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    466.9万円

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    本体価格
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    108万円

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    本体価格
    199万円

関東
257
446.7万円
関西
147
443.9万円
東海
185
450万円
北海道
74
462.7万円
九州
115
471万円
東北
78
468.1万円
北陸・甲信越
73
469.8万円
中国
52
476.1万円
四国
42
458.8万円
地域別台数
関東
6
97万円
関西
11
83.8万円
東海
2
65.4万円
北海道
0
---
九州
3
102.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
47万円
四国
0
---

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   フォルクスワーゲン  ルポ
435万円755万円 新車時価格 157.4万円167.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3525×1640×1475  他
2393~2487 排気量(cc) 1389~1597
186~272 最高出力(馬力) 75~125
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 13.6~14.8km/L

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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