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ヴァナゴンとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ヴァナゴン   日産  セフィーロ
VS
70万円323万円
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中古車相場 49.9万円298万円
セフィーロの相場表を見る
30 中古車掲載台数 16
  • フォルクスワーゲン ヴァナゴン GL cyncro仕様 E/Gオーバーホール済み

    本体価格
    350万円

  • フォルクスワーゲン ヴァナゴン GL 7名 回転シート タープMOMOステ ダウンサス

    本体価格
    150万円

  • フォルクスワーゲン ヴァナゴン GL 同色全面塗装&新品BFグッドリッチ

    本体価格
    220万円

  • フォルクスワーゲン ヴァナゴン GL 7人乗りキーレスABSPW社外オーディオETC

    本体価格
    139.9万円

  • フォルクスワーゲン ヴァナゴン ウェストファリア 5速マニュアル 左ハンドル FFヒーター新品 6人乗り

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン ヴァナゴン GL 弊社メンテンス車輛 整備渡し 記録簿

    本体価格
    279.5万円

  • フォルクスワーゲン ヴァナゴン T4ポップアップルーフキャンピングカー 

    本体価格
    255万円

  • フォルクスワーゲン ヴァナゴン キャンピング トランスポーター T4 WESTFALIA ポップアップ ヒッチメンバー

    本体価格
    250万円

  • フォルクスワーゲン ヴァナゴン T3 トランスポーター Dehler Profi 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ヴァナゴン ディーラー車 右H 14インチ M/Tタイヤ 床ウッド張リ セカンドベンチシート

    本体価格
    357万円

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    49.9万円

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    49.9万円

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  • 日産 セフィーロ 2.0 アテーサクルージング 4WD マニュアル改4WD

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    155万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモ Lセレクション /CDオ-ディオ/キーレス/後期用16インチAW

    本体価格
    65万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 SE-T 後期モデル 黒全塗 RB20DETターボEG

    本体価格
    271万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 タウンライド 

    本体価格
    94万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 SE RB25DET 5速  HKS280kmメーター

    本体価格
    289.8万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 タウンライド ワンオーナー・5速MT・記録簿・禁煙

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 セフィーロ セフィーロ 即 ドリ仕様 SR20ターボ 5速

    本体価格
    298万円

関東
9
276.6万円
関西
9
187.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
7
222.2万円
東北
3
173.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
70万円
四国
1
---
地域別台数
関東
7
113.2万円
関西
1
298万円
東海
2
71.5万円
北海道
0
---
九州
2
69.4万円
東北
2
162.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
280.4万円
四国
0
---

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ヴァナゴンとセフィーロのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ヴァナゴン   日産  セフィーロ
390万円 新車時価格 207.1万円320万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4655×1840×1965 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
2460 排気量(cc) 1995~2495
110 最高出力(馬力) 160~210
FF 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
7.3~7.6km/L 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

駆動方式を変更しスペース効率向上

従来から親しまれていた7人乗りワンボックスワゴンのヴァナゴンは、駆動方式をこれまでのRRからFFへ180度転換。これによるフラットで低いフロアが、使い勝手のよい空間と十分な荷物スペースを実現している。同時にフロント部にクラッシャブルゾーンが生まれ、高剛性のキャビン部、ABSに代表されるアクティブセーフティ装備などと相まって高い安全性を確保している。エンジンは横置き直5SOHC、2.5L。ミッションは4ATとなる。(1993.11)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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