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スイフトとヴァナゴンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   フォルクスワーゲン  ヴァナゴン
VS
9.9万円375万円
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中古車相場 70万円266万円
ヴァナゴンの相場表を見る
2958 中古車掲載台数 33
  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ ブラック2トーンルーフ スズキコネクト9インチナビ フルセグTV 全方位カメラ CD&DVD デュアルセンサーブレーキサポートII LEDヘッド&フォグ ETC クルコン シートヒーター 純正16AW

    本体価格
    209万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG スズキ ディーラー認定中古車・横滑り防止装置・盗難防止装置・キーレス

    本体価格
    105万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション 登録済未使用車 全方位モニター用カメラPKG装着車

    本体価格
    313.6万円

  • スズキ スイフト 1.2 スタイル スタイル ナビ テレビ Bluetooth接続 スマートキー プッシュスタート ETC パドルシフト 衝突安全ボディ オートライト オートクルーズコントロール

    本体価格
    65万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション 4型 スイフトピンバッジ 全方位モニタ用カメラパック&スズキセーフティサポート

    本体価格
    280万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    50万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 スズキ セーフティ サポート非装着車 6速MT クルコン 純正アルミ

    本体価格
    216万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 6速マニュアル オートクルーズ ETC カロッツェリアオーディオ 革巻きステアリング 横滑り防止 オート付きHIDライト フォグ 純正17AW ウィンカーミラー オートエアコン スマートキー

    本体価格
    50.6万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 4WD 保証3年距離無制限 寒冷地仕様 アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター リアトラフィックモニター

    本体価格
    164万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 4WD 

    本体価格
    91.3万円

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    応談

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    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン ヴァナゴン GL 2022年ATオーバーホール済み

    本体価格
    118万円

関東
846
129.9万円
関西
385
144.9万円
東海
413
146.7万円
北海道
163
126.3万円
九州
389
142.3万円
東北
286
143.5万円
北陸・甲信越
219
146.8万円
中国
185
136.2万円
四国
72
137.6万円
地域別台数
関東
10
250.5万円
関西
7
216.4万円
東海
5
172.7万円
北海道
0
---
九州
7
207万円
東北
1
118万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
96.7万円
四国
1
---

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スイフトとヴァナゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   フォルクスワーゲン  ヴァナゴン
172.7万円240.1万円 新車時価格 390万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1840×1965
1197~1371 排気量(cc) 2460
82~140 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 7.3~7.6km/L

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

駆動方式を変更しスペース効率向上

従来から親しまれていた7人乗りワンボックスワゴンのヴァナゴンは、駆動方式をこれまでのRRからFFへ180度転換。これによるフラットで低いフロアが、使い勝手のよい空間と十分な荷物スペースを実現している。同時にフロント部にクラッシャブルゾーンが生まれ、高剛性のキャビン部、ABSに代表されるアクティブセーフティ装備などと相まって高い安全性を確保している。エンジンは横置き直5SOHC、2.5L。ミッションは4ATとなる。(1993.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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