| フォルクスワーゲン シロッコ | ホンダ プレリュード | |
|---|---|---|
| VS | ||
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50万円～428万円
シロッコの相場表を見る |
中古車相場 |
58万円～399万円
プレリュードの相場表を見る |
| 41台 | 中古車掲載台数 | 30台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| フォルクスワーゲン シロッコ | ホンダ プレリュード | |
|---|---|---|
| 348万円～533万円 | 新車時価格 | 168.3万円～265.3万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
| 4255×1810×1420 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4520×1750×1315 |
| 1389～1984 | 排気量(cc) | 2156 |
| 160～256 | 最高出力（馬力） | 135～220 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 4名 |
| 13～15.8km/L | 10.15モード燃費 | 11.6～13km/L |
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優れた走りと低燃費を兼ね備えたプレミアムスポーツクーペ 日本においては約20年ぶりにプレミアムスポーツクーペとして復活を果たしたシロッコ。全長4255×全幅1810×全高1420mmというボディサイズは、新型ゴルフと比較して20mm広く、65mm低いというロー＆ワイドなフォルムが特徴だ。インテリアは後席にも大人2人がきちんと座れる4シーターレイアウトが採用され、メーター類やスイッチ類が整然と設けられたインパネは使い勝手も考慮されたデザインとなっている。用意されるエンジンは、1.4L直4ツインチャージャー（160ps／24.5kg-m）と2L直4ターボ（200ps／28.6kg-m）の2種類で、組み合わされるミッションは前者が7速DSG。後者は6速DSGで、アダプティブシャーシコントロールDCCも装着される。（2009.5） |
解説 |
電子デバイスを搭載した大人のクーペ 独立トランクをもつノッチバッククーペに戻った5代目。ボディは全長がわずかに延びて、縦型リフレクターヘッドライトを採用する落ち着いた大人のスタイルに変身。ボディ剛性を大幅に高めるなど基礎から走行性能のレベルアップを図った。エンジンはすべて2.2LでSOHC／DOHCを基本に、DOHCは標準／VTEC／高圧縮比VTECの3タイプを使い分ける。駆動方式はFFのみでミッションは5MT／、4AT。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに加えて4WSや旋回力最適化新システムATTSを搭載しさらに安定性を強化。安全装備は前席エアバッグとABSが標準装備される。(1996.11) |
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