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タイプIとラングラーを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  タイプI   ジープ  ラングラー
VS
123万円1430万円
タイプIの相場表を見る
中古車相場 49.8万円1950万円
ラングラーの相場表を見る
30 中古車掲載台数 984
  • フォルクスワーゲン タイプI エアコン ヒーター インジェクション エアコン ヒーター ETC インジェクション 内外装仕上済み

    本体価格
    226.8万円

  • フォルクスワーゲン タイプI メキシコビートル / 1.6L ACDエンジン 

    本体価格
    130万円

  • フォルクスワーゲン タイプI YANASEディーラー車 /フロア4速マニュアル/ラリーイエロー(L10A)/手動サンルーフ/純正ラジオ/ETC/ヤナセ保証書/取扱説明書/記録簿(S51.S52.S53.S54.S55.S56.S59.S61.H22.H25.H28.R5)

    本体価格
    371.2万円

  • フォルクスワーゲン タイプI ベースグレード ローダウン 左H 4MT

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプI タイプI メキシコ製 ユーザー買取車 メキシコ製 フロントドロップ ジーンバーグシフター  グラントステアリング リビエラホイール バグラバーマット ETC CDステレオ サブウーファー

    本体価格
    141.1万円

  • フォルクスワーゲン タイプI オーバル 空冷 1957年モデル 1957年モデル/リアオーバルウィンドウ/空冷フラット4/法定整備付・保証付き

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプI 1.5 1.6L空冷水平対向4気筒インジェクションエンジン/4速マニュアルトランスミッション/左ハンドル仕様/レッドレザーシート(張替)/レッドレザートリム(張替)/社外オーディオ(USB/AUX)/フロントディスクブレーキ

    本体価格
    188.9万円

  • フォルクスワーゲン タイプI オールドルック R8.2キャリア取付 ATSホイール R8.2FFヒーター取付 燃料タンク(軽油) エアコン付 プラグ プラグコード ポイント 交換済 BLUETOOTHオーディオ ETC

    本体価格
    159万円

  • フォルクスワーゲン タイプI 1200デラックス 車検2年・フラットウィンドウ・4速マニュアル車・全塗装済み・オリーブドラブ・運転席RECAROシート・1200cc・空冷エンジン・5人乗り

    本体価格
    149.8万円

  • フォルクスワーゲン タイプI タイプI ビートル 最終2003年モデル 新車平行 走行4万 フラット4オリジナルステアリング クーラー付き

    本体価格
    274万円

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    本体価格
    194.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD カープレイ クルコン Bカメラ

    本体価格
    415万円

関東
9
334.9万円
関西
5
266.4万円
東海
6
272.2万円
北海道
1
---
九州
6
475.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
171万円
中国
2
159万円
四国
0
---
地域別台数
関東
370
483.2万円
関西
146
443.3万円
東海
187
411.2万円
北海道
57
425.3万円
九州
69
394万円
東北
21
363.7万円
北陸・甲信越
52
428.4万円
中国
59
412.9万円
四国
23
428.5万円

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フォルクスワーゲン  タイプI   ジープ  ラングラー
--- 新車時価格 459万円1030万円
--- ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4320×1895×1825  他
--- 排気量(cc) 1995~3604
--- 最高出力(馬力) 272~284
--- 駆動方式 4WD
--- 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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