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5008とタイプIを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  5008   フォルクスワーゲン  タイプI
VS
28万円448万円
5008の相場表を見る
中古車相場 95万円1430万円
タイプIの相場表を見る
114 中古車掲載台数 28
  • プジョー 5008 GT ブルーHDi レッド ナッパ ディーゼルターボ AppleCarPlay/サンルーフ/シートヒーター/パノラマビュー/インテリジェントハイビーム/アドバンスドグリップコントロール/ヒルディセントコントロール/パノラミックサンルーフ/赤革シート/シートヒーター/

    本体価格
    321万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ 黒本革シート 純正HDDナビ 全方位カメラ クルーズコントロール 禁煙車 衝突軽減ブレーキ ディスプレイオーディオ シートヒーター パワーシート BSM パーキングアシスト クリアランスソナー

    本体価格
    147万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナ 運転席パワーシート パワーバックドア フルLEDヘッドライト ハーフレザーシート ルーフレール ETC オートエアコン AppleCarPlay対応

    本体価格
    378万円

  • プジョー 5008 クロスシティ ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    209.5万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ/電動リアゲート/AppleCarPlay/ブラインドスポット/シートヒーター/マッサージ付電動シート/ドライブレコーダー/クリアランスソナー/純正アルミ/ETC/シートメモリ/プッシュスタート/ダウンヒルアシスト

    本体価格
    280.2万円

  • プジョー 5008 アリュール ファーストクラスPKG 関東仕入 サンルーフ 電動半革 LEDライト 衝突軽減 アクティブクルコン レーンアシスト ブラインドスポット ATハイビーム シートヒーター 電動ゲート 18AW カープレイ

    本体価格
    199万円

  • プジョー 5008 シエロ ナビ/フルセグ サンルーフ バックカメラ

    本体価格
    88万円

  • プジョー 5008 クロスシティ サンルーフ ルーフレール ディスプレイオーディオ バックカメラ コーナーセンサー 禁煙車 シートヒーター フルセグTV 衝突軽減ブレーキ ハーフレザーシート パワーシート ETC

    本体価格
    148万円

  • プジョー 5008 シエロ 下取り車 TV ナビ バックカメラ 本革シート

    本体価格
    52万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスPKG パノラマSR 純正ディスプレイオーディオ Apple carPlay Bカメラ コーナーセンサー 電動バックドア シートヒーター パワーシート マッサージシート 純正18AW LEDライト プッシュスタート ETC

    本体価格
    191.6万円

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    230万円

  • フォルクスワーゲン タイプI スタンダード スタンダード ローダウン ツインキャブ

    本体価格
    95万円

関東
44
225.1万円
関西
19
242.1万円
東海
20
227.6万円
北海道
5
246.2万円
九州
6
250万円
東北
10
177.4万円
北陸・甲信越
8
319.3万円
中国
0
---
四国
2
320万円
地域別台数
関東
6
525.5万円
関西
3
240.8万円
東海
7
244.3万円
北海道
1
230万円
九州
8
529.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
133万円
中国
2
149.5万円
四国
0
---

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5008とタイプIのカタログ情報を比較する

プジョー  5008   フォルクスワーゲン  タイプI
404万円622.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1598~1997 排気量(cc) ---
165~180 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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