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スイフトとタイプIを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   フォルクスワーゲン  タイプI
VS
11.3万円378.3万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 95万円1430万円
タイプIの相場表を見る
3398 中古車掲載台数 29
  • スズキ スイフト 1.2 XG プッシュスタート オートエアコン CD

    本体価格
    39万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS 4WD 純正ナビ フルセグTV 純正エンジンスターター LEDヘッドライト シートヒーター クルーズコントロール MTパドルシフト 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 純正アルミホイール

    本体価格
    164.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS 禁煙車 純正7インチナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー シートヒーター アイドリングストップ パドルシフト 純正アルミホイール LEDヘッドライト スマートキー Bluetooth USB

    本体価格
    125.6万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 禁煙車 MT車 純正8インチSDナビ 全周囲カメラ ビルトインETC コーナーセンサー LEDヘッドライト 純正17インチアルミホイール アダプティブクルーズコントロール オートライト オートエアコン

    本体価格
    221.5万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション 

    本体価格
    265.8万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 6速 MT ブルートゥース プッシュスタート 人 気 イエロー

    本体価格
    55.5万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 8インチナビ フルセグTV ドラレコ 360°カメラ Bluetooth接続 USB接続 クルーズコントロール LEDヘッドライト アルミホイール シートヒーター パドルシフト プッシュスタート

    本体価格
    118.4万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG オーディオレス LEDヘッドランプ キーレスプッシュスタート アダプティブクルーズコントロール ステアリングオーディオスイッチ 衝突被害軽減ブレーキ 後退時ブレーキサポート シートヒーター ESP

    本体価格
    135.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 スズキセーフティサポート非装着車 純正17インチアルミ/6MT/LEDヘッドライト/スマートキー/プッシュスタート/クルコン/オートエアコン/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC/プッシュスタート/オートライト/横滑り防止装置/フォグランプ

    本体価格
    189.7万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 4WD 禁煙 新品ナビ フルセグTV Bluetooth ETC シートヒーター クルコン パドルシフト スマートキー プッシュスタート HID フォグ オートライト 社外17インチアルミ リアスポイラー

    本体価格
    57.9万円

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  • フォルクスワーゲン タイプI パンオフレストア済 パンオフレストア済

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン タイプI タイプI ビンテージルックルック 

    本体価格
    159万円

  • フォルクスワーゲン タイプI 1200STD 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプI DX 

    本体価格
    398.5万円

関東
904
127.5万円
関西
462
153.4万円
東海
506
141.8万円
北海道
185
124.7万円
九州
423
140万円
東北
363
142.8万円
北陸・甲信越
234
139.6万円
中国
229
132.8万円
四国
92
133.9万円
地域別台数
関東
6
525.5万円
関西
4
226.5万円
東海
7
244.3万円
北海道
1
230万円
九州
8
529.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
133万円
中国
2
149.5万円
四国
0
---

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スイフトとタイプIのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   フォルクスワーゲン  タイプI
172.7万円240.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1197~1371 排気量(cc) ---
82~140 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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