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FJクルーザーとタイプIを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   フォルクスワーゲン  タイプI
VS
144.5万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 95万円1430万円
タイプIの相場表を見る
335 中古車掲載台数 29
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 純正ナビTV Bカメラ 社外アルミ リフトアップ クルコン 新車取説保証書 キーレススペアー

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 

    本体価格
    268万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD アルパイン11インチDA・本州仕入

    本体価格
    250.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ ヨコハマオールテレーンタイヤ RAYSホイール クルコン コーナーセンサー ルーフラック 革巻きステアリング ETC リアフォグ Bluetooth再生 地デジ

    本体価格
    388.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 6インチリフトアップ / LEDフロントウィンカー / クリスタルサイドマーカー / ルーフブラックペイント / バックカメラ / 障害物センサー / パワーステアリング / 盗難防止装置 / ABS / 禁煙車

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    307.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 社外ナビTV バックモニター ETC クルーズコントロール キーレス バックソナー フォグランプ

    本体価格
    358万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD デアイサー(熱線) 純正OPナビ 純正OPドライブレコーダー ETC リヤカメラ クルーズコントロール クリアランスソナー

    本体価格
    428万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙車 フリップダウンモニター 純正SDナビ リアコーナーセンサー バックカメラ クルーズコントロール リアフォグランプ ETC キーレスエントリー フルセグ Bluetooth DVD&CD

    本体価格
    352万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 2インチリフトアップコイル TOYOオープンカントリーR/Tタイヤ ルーフキャリア ナビ フルセグTV ETC クリアランスソナー キーレスキー

    本体価格
    323.8万円

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    550万円

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    190万円

  • フォルクスワーゲン タイプI スタンダード ディーラー車 

    本体価格
    242万円

  • フォルクスワーゲン タイプI STD 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプI パンオフレストア済 パンオフレストア済

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン タイプI 1200STD 

    本体価格
    応談

関東
94
292.1万円
関西
44
286.1万円
東海
73
276.9万円
北海道
19
247.1万円
九州
29
264.6万円
東北
38
284.2万円
北陸・甲信越
18
251.5万円
中国
17
299.3万円
四国
3
318.9万円
地域別台数
関東
6
525.5万円
関西
4
226.5万円
東海
7
244.3万円
北海道
1
230万円
九州
8
529.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
133万円
中国
2
149.5万円
四国
0
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FJクルーザーとタイプIのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   フォルクスワーゲン  タイプI
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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