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シルビアとタイプIIを比較! - みんなの比較車種

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シルビアとタイプIIの中古車情報を比較する

日産  シルビア   フォルクスワーゲン  タイプII
VS
165万円999万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 334万円610.8万円
タイプIIの相場表を見る
255 中古車掲載台数 13
  • 日産 シルビア 2.0 オーテックバージョン 

    本体価格
    218万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s クラッチ ミッション新品

    本体価格
    480万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ 後期 新品コンプリート製作車 純正エアロ

    本体価格
    700万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s SEダイヤセレクションII 5速 車高調 マフラー キーレス

    本体価格
    268万円

  • 日産 シルビア 2.0spec-S エアロ DG5 サンルーフ T518Z ニスモ6MTブリット

    本体価格
    350万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Vパッケージ 

    本体価格
    308万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロ 後期 5MT ターボ TD06 ENKEI17AW HKS車高調 調整式アーム パワーFC ブーストコントローラー R35エアフロ TRUST前置きIC HPIラジエター 2WayLSD MOMOステアリング ダッシュ貫通ロールバー

    本体価格
    319.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Vパッケージ HKS4135タービン 社外エキマニ 社外マフラー SARDキャタライザー 社外エアロ(F/S/R) ENKEI18インチAW APEXパワーFC HPIインタークーラー HKSエアクリーナー

    本体価格
    333万円

  • 日産 シルビア LS-E 絶滅危惧種 S11 ワンオーナー 走行53000キロ

    本体価格
    320万円

  • 日産 シルビア 1.8 K’s 5速MT載替 ターボ 73000キロ

    本体価格
    278万円

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    応談

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    応談

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  • フォルクスワーゲン タイプII タイプII ローダウン パネルバン AC ヒーター

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプII 15W サファリウインドウ 

    本体価格
    540万円

  • フォルクスワーゲン タイプII 65年モデル アーリーバス 1965y 11W サファリウインドウ

    本体価格
    610.8万円

関東
92
326.5万円
関西
26
410万円
東海
49
347.2万円
北海道
13
323.8万円
九州
22
422.2万円
東北
14
330.3万円
北陸・甲信越
15
332.9万円
中国
13
417万円
四国
11
345.4万円
地域別台数
関東
4
485.8万円
関西
0
---
東海
5
387万円
北海道
0
---
九州
3
444.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
390万円
中国
0
---
四国
0
---

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シルビアとタイプIIのカタログ情報を比較する

日産  シルビア   フォルクスワーゲン  タイプII
177万円260.7万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
160~250 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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