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スイフトとタイプIIを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   フォルクスワーゲン  タイプII
VS
6.5万円378.3万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 349.8万円980万円
タイプIIの相場表を見る
3436 中古車掲載台数 19
  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 純正ナビ/フルセグTV/純正バックカメラ/ETC/スマートキー/ABS/衝突回避軽減/横滑り防止装置

    本体価格
    144.8万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 1年保証付 マニュアル車 ETC Bluetooth HIDヘッドライト クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート オートエアコン フォグランプ CD・DVD再生 純正アルミ 社外エアクリ

    本体価格
    49.5万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 6MT・CDステレオ・ETC・クルーズコントロール

    本体価格
    89万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 新品9型スマホナビ連動ディスプレイオーディオ取付渡し スマートキー プッシュスタート ビルトインETC シートヒーター 衝突軽減ブレーキ パーキングセンサー LEDヘッドライト アルミホイール

    本体価格
    147.5万円

  • スズキ スイフト XG ディスプレイオーディオ装備 

    本体価格
    158万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 

    本体価格
    220万円

  • スズキ スイフト 1.0 RSt セーフティパッケージ装着車 メモリナビ・フルセグ・Bluetooth接続・追従クルコン・ETC・パドルシフト・レーダーブレーキ・レーンキープアシスト・LEDヘッドライト・フォグランプ・純正16AW・スマートキー・シートヒーター・プッシュスタート

    本体価格
    81.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 社外メモリーナビ ワンセグTV パーキングセンサー ETC デュアルカメラブレーキサポート 運転席シートヒーター スマートキー プッシュスタート ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール

    本体価格
    119.4万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 

    本体価格
    165万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 禁煙車 クルーズコントロール パドルシフト フォグ 純正アルミ オートエアコン プッシュスタート スマートキー カロッツェリアナビ フルセグTV Bluetooth DVD再生 SD 電動格納ミラー 除菌

    本体価格
    79.9万円

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    応談

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    本体価格
    540万円

  • フォルクスワーゲン タイプII 21ウインド― 1200cc ツインキャブ ホワイトリボンタイヤ Fガラス新品 T2

    本体価格
    580万円

  • フォルクスワーゲン タイプII 65年モデル アーリーバス 1965y 11W サファリウインドウ

    本体価格
    612.8万円

  • フォルクスワーゲン タイプII 1965年 クーラー 1.6リッター シングルキャブ T2 7人乗り アーリーバス

    本体価格
    440万円

  • フォルクスワーゲン タイプII ダブルキャビン 並行 右H

    本体価格
    応談

関東
941
127.1万円
関西
446
153.2万円
東海
532
136万円
北海道
189
129.1万円
九州
405
138.2万円
東北
368
139.3万円
北陸・甲信越
226
134.1万円
中国
238
138.9万円
四国
91
126.1万円
地域別台数
関東
7
475.7万円
関西
0
---
東海
6
512万円
北海道
0
---
九州
4
419.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
980万円
中国
1
350万円
四国
0
---

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スイフトとタイプIIのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   フォルクスワーゲン  タイプII
172.7万円240.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1197~1371 排気量(cc) ---
82~140 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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