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オデッセイとタイプIIIを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   フォルクスワーゲン  タイプIII
VS
15万円555万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 265万円280万円
タイプIIIの相場表を見る
2005 中古車掲載台数 2
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 禁煙車 コンフォートビューパッケージ ホンダセンシング ナビ 地デジ 両側パワースライドドア 後席モニター 2列目プレミアムクレードルシート 運転席8ウェイパワーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    144.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX H・SENSING ナビ装着SP 純正10インチメモリーナビ フルセグTV DVD Bluetooth マルチビューカメラシステム ETC2.0 Wドラレコ ハーフレザーシート Wパワスラ Pテールゲート 純正ノイズリデューシング18AW AC電源1500W

    本体価格
    369万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 両側パワースライドドア・ナビ・CD/DVD再生・Bluetooth・バックカメラ・ETC・クルーズコントロール・パワーシート・純正アルミ・プライバシーガラス

    本体価格
    102.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 後席モニター 全周囲カメラ 純正10型ナビ 両側電動スライド 電動リアゲート シートヒーター リアオートエアコン ホンダセンシング ブラインドスポット アダプティブクルーズ

    本体価格
    424.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー 純正8インチメモリーナビ フルセグTV DVD再生 Bluetooth接続 バックカメラ 両側電動スライドドア 後席モニター スマートキー ETC ドライブレコーダー LEDライト

    本体価格
    140.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 両側電動

    本体価格
    180.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 両側電動ドア 後席モニター SDナビ バックカメラ アダプティブクルーズ 禁煙車 パワーシート ビルトインETC ドラレコ コーナーセンサー スマートキー 前席シートヒーター LEDヘッド クリアランスソナー

    本体価格
    219.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正ナビ フルセグ 両側電動 BSM ETC

    本体価格
    341万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロ HDDナビスペシャルエディション 後期 アブソルート18インチアルミ

    本体価格
    72.9万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン タイプIII 1.6AT オートマ 右ハンドル

    本体価格
    265万円

  • フォルクスワーゲン タイプIII 不明 

    本体価格
    280万円

関東
751
215.9万円
関西
310
214.8万円
東海
265
258万円
北海道
69
138.6万円
九州
200
191.8万円
東北
131
183.3万円
北陸・甲信越
121
219.5万円
中国
99
246.1万円
四国
59
201.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
280万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
265万円
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  オデッセイ   フォルクスワーゲン  タイプIII
249万円545.1万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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