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595とタイプIVを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   フォルクスワーゲン  タイプIV
VS
53万円698万円
595の相場表を見る
中古車相場 260万円
タイプIVの相場表を見る
562 中古車掲載台数 2
  • アバルト 595 ツーリズモ 後期型ツーリズモ レコードモンツァマフラー チタンマフラーカッター セブンパフォーマンスダンパーシステム RECAROシートSPJCレザー カーボンパーツ カロッツェリアナビフルセグ ドラレコ ETC 取説保証書

    本体価格
    269.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 禁煙車 Sabelt製ハーフレザー キーレス Bluetooth接続 ディスチャージヘッドライト パドルスイッチ SPORTスイッチ brembo製レッドブレーキキャリパ デュアルツインマフラー ハイパフォーマンスエキゾーストシステム

    本体価格
    158万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ タイベルWP交換渡し Sabeltハーフレザー ディスプレイオーディオ ブレンボ ETC 4本マフラー

    本体価格
    148.5万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 後期型 禁煙 ビアンコ・ガーラ 165PS RZ812純正OPナビ地デジ レッドレザー パドルシフト TFT液晶 ブラックキャリパー 純正17AW ミシュランタイヤ ドラレコ ディーラー整備

    本体価格
    169.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ サベルトシート レコモン カープレイ

    本体価格
    179万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 禁煙 茶革シート ケンウッド製彩速ナビ フルセグTV USB入力端子 Bluetooth DVD再生 フルセグTV バックカメラ リアコーナーセンサー 17インチアルミホイール バイキセノンヘッドライト

    本体価格
    142.9万円

  • アバルト 595 ツーリズモ ワンオーナー 赤革 17AW キーレス HID ドラレコ

    本体価格
    110万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 

    本体価格
    135万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 認定中古車/禁煙車/ドラレコ/ETC/サベルト

    本体価格
    310万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 左H 5速MT レコードモンツァマフラー 純17AW bremboキャリパー 社外車高調  カロッツェリアナビ Bカメラ フルセグ Sabeltシート HID ETC

    本体価格
    213万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン タイプIV 412 

    本体価格
    260万円

  • フォルクスワーゲン タイプIV type412 1973モデル 空冷最終 車検整備付

    本体価格
    応談

関東
194
208.2万円
関西
129
235.3万円
東海
105
247万円
北海道
11
222.3万円
九州
39
218.5万円
東北
28
215.3万円
北陸・甲信越
17
249.8万円
中国
25
212.5万円
四国
14
173.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
260万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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595とタイプIVのカタログ情報を比較する

アバルト  595   フォルクスワーゲン  タイプIV
293.8万円486万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1368 排気量(cc) ---
145~180 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは595の中古車は562台、タイプIVの中古車は2台掲載しています。
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