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N-ONEとビートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   フォルクスワーゲン  ビートルカブリオレ
VS
7万円261.3万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 68万円699.8万円
ビートルカブリオレの相場表を見る
3239 中古車掲載台数 5
  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ スマートキー CD ブルートゥース対応 バックカメラ LEDヘッドライト 横滑り防止装置 電動格納ミラー パワーウィンドウ

    本体価格
    20.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ICターボ 純正ナビ DTV バックカメラ

    本体価格
    55万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 

    本体価格
    175.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル ギャザーズSDナビ(LXU-237NBI) Bカメラ フルセグTV ブル-トゥ-ス ETC 自動パ-キング ドラレコ前後 プライムスム-スフロントシ-ト 14インチスチールホイ-ル 記録簿 ワンオーナ 禁煙車

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード L 4WD 運転席 助手席エアバック ABS 衝突被害軽減システム 衝突安全ボディ オートライト LEDヘッドライト アイドリングストップ シートヒーター カーナビ ETC車載器 バックカメラ 前方ドラレコ

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ バックカメラ スマートキー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    38万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ スマートキー・ディスチャージ・プッシュスタート・電動格納ミラー・ETC

    本体価格
    54.6万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 禁煙/6ヶ月保証/ナビTV/Bカメラ/ETC/Sキー

    本体価格
    24万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 2トーン 届出済未使用車 ターボ

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD 純正SDナビ・フルセグテレビ・バックカメラ・前席シートヒーター・スマートキー&プッシュスタート

    本体価格
    167.4万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ビートルカブリオレ カブリオレ パンオフレストア済 全剥離塗装 12V仕様 インテリアパネル交換済 TMIカーペット ダイナマット施工 Bluetoothオーディオ Autobahnラジアルホワイトリボンタイヤ 車検R9.10月

    本体価格
    699.8万円

  • フォルクスワーゲン ビートルカブリオレ カブリオレ LZ 

    本体価格
    68万円

  • フォルクスワーゲン ビートルカブリオレ タイプI 1303 コンバーチブル 4MT レストア済み

    本体価格
    290万円

  • フォルクスワーゲン ビートルカブリオレ タイプIコンバーチブル 1303LS エアサス

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ビートルカブリオレ カブリオレ 並行 左H 

    本体価格
    応談

関東
824
90.5万円
関西
354
78万円
東海
515
98.3万円
北海道
154
87.1万円
九州
509
77.6万円
東北
241
98.3万円
北陸・甲信越
283
92.7万円
中国
228
80.7万円
四国
131
73.5万円
地域別台数
関東
2
328万円
関西
0
---
東海
1
699.8万円
北海道
0
---
九州
1
290万円
東北
1
68万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-ONEとビートルカブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   フォルクスワーゲン  ビートルカブリオレ
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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