| ダッジ チャージャー | フォルクスワーゲン イオス | |
|---|---|---|
| VS | ||
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57万円～1718万円
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中古車相場 |
29万円～149.4万円
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| 50台 | 中古車掲載台数 | 18台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ダッジ チャージャー | フォルクスワーゲン イオス | |
|---|---|---|
| --- | 新車時価格 | 438万円～576万円 |
| セダン | ボディタイプ | オープン |
| --- | 全長x全幅x全高(mm) | 4410×1790×1435 |
| 3600～6400 | 排気量(cc) | 1984～3188 |
| --- | 最高出力（馬力） | 200～250 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF |
| 0名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 10.4～12.2km/L |
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ブランドアイコンとなるアメリカンマッスルカー ’70年代のアメリカンハイパフォーマンスカーの代名詞とも言える、チャージャーの復活モデル。上級グレードSRT8のみが導入された。SRT8はハイパフォーマンスカー開発プロジェクト、ストリートアンドレーシングテクノロジー（SRT）がチューニングを手がけた最速グレード。チューンされた6.1LHEMI（ヘミ）の最高出力は431psとなる。外観はダッジの象徴である大きな十字グリルをはじめ、ボンネットのエアスクープやエアロパーツ、20インチホイールなどで迫力と走りをイメージさせる仕上がり。内装でも赤いステッチの入った、ホールド性の高い立体造形のスポーツシートが採用される。（2007.6） |
解説 |
スポーティで実用的なクーペ＆カブリオレ 25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003（H15）年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド＆ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。（2006.10） |
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