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500(チンクエチェント)とイオスを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   フォルクスワーゲン  イオス
VS
13万円330万円
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中古車相場 35万円149.4万円
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863 中古車掲載台数 17
  • フィアット 500(チンクエチェント) スーパーポップ2 

    本体価格
    48万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 2025年11月クラッチ交換済 ツインエア ターボ デュアロジック 地デジナビ ETC キーレス×1本 スペアキー×1本 スペアタイヤ

    本体価格
    55万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) コレッツィオーネ 160台限定車 パノラマルーフ 純正ディスプレイオーディオ HIDヘッドライト フォグランプ 前後ドライブレコーダー コーナーセンサー 純正16AW アイドリングストップ 禁煙車 スペアキーあり

    本体価格
    145.5万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S 2DINナビ&フルセグ地デジ ETC

    本体価格
    145万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S 禁煙車 タイヤ新品 クラッチキット&マスターポンプ&レリーズシリンダー交換整備付 地デジ 360度ドラレコ 地デジ

    本体価格
    165万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ パノラマガラスルーフ 1オーナー車

    本体価格
    188万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) スーパーポップ アウグーリ! Bluetoothナビ バックカメラ

    本体価格
    50万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2ポップ ディスプレイオーディオ 車検2年

    本体価格
    149万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ androidオーディオ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    45万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S カロッエリアナビ・ETC

    本体価格
    121万円

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    本体価格
    73.8万円

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    58.8万円

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    本体価格
    57万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI 

    本体価格
    149.4万円

関東
240
113.6万円
関西
176
114.6万円
東海
144
127.3万円
北海道
25
127.3万円
九州
107
110.9万円
東北
54
95.7万円
北陸・甲信越
47
128万円
中国
44
127万円
四国
26
118.3万円
地域別台数
関東
5
74万円
関西
6
110万円
東海
1
138万円
北海道
2
83万円
九州
2
93.4万円
東北
1
35万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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フィアット  500(チンクエチェント)   フォルクスワーゲン  イオス
179万円344万円 新車時価格 438万円576万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
875~1368 排気量(cc) 1984~3188
69~100 最高出力(馬力) 200~250
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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