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デリカD:5とイオスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   フォルクスワーゲン  イオス
VS
17.8万円680万円
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中古車相場 29万円149.4万円
イオスの相場表を見る
2677 中古車掲載台数 18
  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    159.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD WARLOCKボディKIT 迷彩デカール

    本体価格
    577.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD フロントグリル・前後アンダーカバーマットブラック仕様

    本体価格
    94万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 新品バンパーガード/新品サイドステップ/BFグッドリッチタイヤ/MKWアルミ/グリルペイント/両側パワスラ/ナビ/フルセグTV/バックカメラ/CD/DVD/クルコン/保証1年/認定車/新品バッテリー

    本体価格
    170.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 記録簿 ナビ フルセグ Bluetooth フロント&サイド&バックカメラ クルーズコントロール ステアリングスイッチ パワーシート シートヒーター ディスチャージドランプ スマートキー ETC

    本体価格
    189.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 バックカメラ BSM シートヒーター パワーバックドア スペアキー AC100V 両側パワースライドドア ハンドルヒーター パワーシート レーダークルーズコントロール ハーフレザー LEDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    435.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 両側パワステ ディーゼル

    本体価格
    108.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 M フリップダウンモニター パワースライドドア フルセグ ETC バックカメラ スマートキー

    本体価格
    49万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD アルパインナビ/後席モニター/両側パワスラ

    本体価格
    223万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    386.1万円

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  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T ターボ 純正CD キーレス ETC クルーズコントロール MTモード シートヒーター オートエアコン 純正AW 電格ミラー 横滑り防止装置

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    87万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI 

    本体価格
    149.4万円

関東
843
286万円
関西
370
341万円
東海
383
319.8万円
北海道
274
296.7万円
九州
271
297.5万円
東北
239
321.7万円
北陸・甲信越
173
319.5万円
中国
77
350.8万円
四国
47
327.6万円
地域別台数
関東
5
71.8万円
関西
6
110万円
東海
1
138万円
北海道
2
83万円
九州
2
92.4万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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デリカD:5とイオスのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   フォルクスワーゲン  イオス
221.3万円494.5万円 新車時価格 438万円576万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
1998~2359 排気量(cc) 1984~3188
145~170 最高出力(馬力) 200~250
4WD、FF 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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