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エクストレイルとイオスを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   フォルクスワーゲン  イオス
VS
22.8万円539.5万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 29万円149.4万円
イオスの相場表を見る
3666 中古車掲載台数 18
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD ※1月15日期限売り切り ナビ  TV バックカメラ ETC ルーフレール

    本体価格
    94.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド カーナビ プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    162万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 社外ナビ AM/FM/CD/DVD/SD/USB/BT フルセグTV アラウンドビューカメラ プロパイロット レーンキープアシスト エマージェンシーブレーキ パワーバックドア シートヒーター

    本体価格
    211.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 禁煙 純正9型ナビ 全周囲 4WD プロパイロット ETC バックカメラ 電動リアゲート LEDヘッドライト 純正18インチAW ドラレコ DVD再生 インテリジェントルームミラー ハイビームアシスト プッシュスタート

    本体価格
    150.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT S ディーゼルターボ 4WD ヒッチメンバー付き

    本体価格
    90万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD シートヒーター プロパイロット

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD プロパイロツト 全周囲カメラ ルーフレール メーカーナビ 踏み間違い防止 ドラレコ前/室内 LEDライト ハイビームアシスト ETC2.0 ステアリング&シートヒーター ワイヤレス充電

    本体価格
    388.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 3列車 4WD メーカー純正ナビゲーション&アラウンドビューモニター・ETCユニット・ドライブレコーダー・パーキングアシスト・クルーズコントロール・プラスチックバイザー・オートバックドア・ヒルデイセントコントロール

    本体価格
    164.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 エマージェンシーブレーキパッケージ 8イ

    本体価格
    104万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 純正8型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 電動リアゲート ハーフレザーシート ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ オートライト

    本体価格
    127.2万円

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  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 電動オープン 4シーター 赤革シート

    本体価格
    79万円

関東
984
182.5万円
関西
351
209.1万円
東海
464
199.7万円
北海道
407
159.4万円
九州
451
187.4万円
東北
458
176.6万円
北陸・甲信越
323
182.5万円
中国
149
199.8万円
四国
79
168.1万円
地域別台数
関東
5
71.8万円
関西
6
110万円
東海
1
138万円
北海道
2
83万円
九州
2
92.4万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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エクストレイルとイオスのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   フォルクスワーゲン  イオス
319.9万円596.2万円 新車時価格 438万円576万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
1497 排気量(cc) 1984~3188
144 最高出力(馬力) 200~250
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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