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デイズルークスとイオスを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   フォルクスワーゲン  イオス
VS
1円161万円
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中古車相場 29万円149.4万円
イオスの相場表を見る
3749 中古車掲載台数 18
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    92万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正ナビ アラウンドビューモニター 両側パワースライドドア エマージェンシーブレーキ オートハイビーム クルーズコントロール ETC アイドリングストップ プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    96.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ TV ナビ DVDBluetooth左側電動スライドドア

    本体価格
    110万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 1年保証付 電動スライドドア 衝突被

    本体価格
    100.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 X エアージェンシーブレーキ 左側パワースライドドア オートエアコン ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    62.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X パワースライドドア

    本体価格
    28.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 全周囲カメラ 純正ナビ 電動スライドドア スマートキー ETC HIDライト オートライト オートエアコン 純正14インチアルミホイール 革巻きステアリング 後席サンシェード

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 デイズルークス X Vセレクション+SafetyII 1年保証 パイオニアHDDナビ フルセグTV Bluetooth CD/DVD アラウンドビューモニタ ETC 衝突軽減ブレーキ 左側電動スライドドア ベンチシート スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    49万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 衝突軽減B 純正ナビ TV アラウンドビューモニター ETC 両側自動ドア スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ 純正アルミホイール タッチパネルオートエアコン

    本体価格
    90.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ ローダウン外アルミ ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    79万円

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    本体価格
    46万円

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    本体価格
    149.4万円

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    本体価格
    87万円

関東
892
68万円
関西
462
68.6万円
東海
537
69.1万円
北海道
185
82.6万円
九州
726
68.9万円
東北
303
75.3万円
北陸・甲信越
291
70.8万円
中国
240
74.4万円
四国
113
70.8万円
地域別台数
関東
5
71.8万円
関西
6
110万円
東海
1
138万円
北海道
2
83万円
九州
2
92.4万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
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デイズルークスとイオスのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   フォルクスワーゲン  イオス
124万円221.5万円 新車時価格 438万円576万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
659 排気量(cc) 1984~3188
49~64 最高出力(馬力) 200~250
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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