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ゴルフヴァリアントとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
13.8万円601万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 79万円368万円
Mクラスの相場表を見る
380 中古車掲載台数 41
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン デジタルメーター 駐車支援システム ACC

    本体価格
    403万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン ブルーモーションテクノロジー

    本体価格
    40万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン フルセグナビ バックカメラ 純正16インチAW

    本体価格
    69万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ 正規認定中古車 クリーンディーゼル

    本体価格
    383万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI トレンドライン ブルーモーション テクノロジー ワンオーナー/禁煙車/パノラマルーフ

    本体価格
    39.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ 液晶メーター 電動テールゲート 認定中古車

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン テック エディション 純正フルセグナビ LED Bカメラ ACC

    本体価格
    149万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI ハイライン マイスター ディーゼルターボ 正規認定中古車 ディーラー保証1年付

    本体価格
    289万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン TV クルーズコントロール

    本体価格
    159.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD 後期型デジタルメーターカーボンインテーク

    本体価格
    259.8万円

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  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック エディション1 4WD 90台限定車 パノラマルーフ  専用designo

    本体価格
    198万円

関東
162
219.5万円
関西
52
210.3万円
東海
45
209.4万円
北海道
14
230.7万円
九州
38
173.5万円
東北
29
163.6万円
北陸・甲信越
13
245.4万円
中国
16
231.3万円
四国
11
234.3万円
地域別台数
関東
15
239.2万円
関西
7
247.3万円
東海
5
199.9万円
北海道
7
204.1万円
九州
4
156.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
242.9万円
中国
1
225万円
四国
1
263.1万円

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ゴルフヴァリアントとMクラスのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   メルセデス・ベンツ  Mクラス
305.6万円704.8万円 新車時価格 750万円907.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
999~1984 排気量(cc) 2986~3497
110~320 最高出力(馬力) 258~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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