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ゴルフヴァリアントとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
14.8万円625万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 109万円780万円
SLクラスの相場表を見る
355 中古車掲載台数 178
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン プラチナム エディション 特別仕様車 オールインセーフティ アダプティブクルコン レーンキープアシスト レーンチェンジアシスト プリクラッシュブレーキ リアトラフィックアラート 疲労検知システム オプティカルパーキングシステム

    本体価格
    348.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ プラチナム エディション 1オーナ CPO認定中古車 純正ナビ デジメ IQLEDライト ACC トラベルアシスト LEDテールランプ 障害物センサー バックカメラ

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD 禁煙 GTIパフォーマンス用19インチAW アダプティブシャシーコントロールDCC 電子制御式ダンパー R専用4灯式ポジションライト R専用黒革シート ブルー指針メーター ACC ブラインドスポット レーンアシスト ナビTV

    本体価格
    230.6万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 関西仕入 純正ナビ/Bluetooth/TV/ETC/オートミラー

    本体価格
    55.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン 認定車 保証付 禁煙 ナビ Bモニター IQライト TV ヘッドアップディスプレイ ハンドル・シートヒーター

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R アドバンス 4WD 試乗車 レザーシート DCC アラウンドビューカメラ 電動シート シートヒーター

    本体価格
    623.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI スタイル IQ. LIGHT Digital Cockpit Pro ParkAssist LaneAssist

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン ナビ/フルセグ/バックカメラ/ETC/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    131万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ 弊社デモカー Discover proパッケージ テクノロジーパッケージ マトリクスLEDヘッドライト ヘッドアップディスプレイ オートマチックテールゲート シートヒーター

    本体価格
    335万円

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    本体価格
    251万円

関東
143
236.9万円
関西
72
244.4万円
東海
36
246.5万円
北海道
11
266.5万円
九州
19
229.5万円
東北
22
160万円
北陸・甲信越
21
192.5万円
中国
16
213.4万円
四国
15
242万円
地域別台数
関東
72
718.7万円
関西
35
635.3万円
東海
33
533.3万円
北海道
5
366.4万円
九州
19
673.2万円
東北
1
280万円
北陸・甲信越
6
488万円
中国
4
545.3万円
四国
3
615.2万円

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ゴルフヴァリアントとSLクラスのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   メルセデス・ベンツ  SLクラス
305.6万円774.9万円 新車時価格 1190万円1783万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
999~1984 排気量(cc) 2996~4663
110~333 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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