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ゴルフヴァリアントとGTを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   マクラーレン  GT
VS
14.8万円625万円
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中古車相場 1648万円3258万円
GTの相場表を見る
352 中古車掲載台数 37
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント アニバーサリー エディション 当社保証付  中古車

    本体価格
    83万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    175万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン ETC/カープレイ/ドラレコ/ルーフバー

    本体価格
    85万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI トレンドライン ブルーモーション テクノロジー 社外ナビ/フルセグTV/ETC

    本体価格
    38.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン 右ハンドル/ブラック/内装ブラック/ETC/バックカメラ/TVチューナー/シートヒーター/電動リアゲート/パドルシフト

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI トレンドライン ブルーモーション テクノロジー 走行4.6万km TV ナビ ETC Bカメラ 禁煙 記録簿 評価4点

    本体価格
    31.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI スタイル プラチナム エディション ディーゼルターボ 1オーナー 黒内装 純正17AW ヘッドアップディスプレイ TVナビ シートヒーター ワイヤレスAppleCarPlay ワイヤレス充電 ハンドルヒーター LEDマトリクスヘッド Discover Pro アダプティブクルーズ

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC アダプティブクルーズコントロール アイドリングストップ コーナーセンサー 純正アルミホイール

    本体価格
    99.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 令和10年3月 純正ナビ フルセグTV DVD Bluetooth Bカメラ アイドリングストップ 前後ドラレコ ビルトインETC HID 純正16アルミ オートライト フォグ ルーフレール トノカバー

    本体価格
    59.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 純正ナビ BT ETC2.0 前方ドライブレコーダー オートライト CDDVD再生 純正16インチアルミホイール HIDヘッドライト オートホールド ルーフレール キーレスエントリー 禁煙車

    本体価格
    59.5万円

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    本体価格
    1950万円

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    本体価格
    1950万円

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    1790万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1690万円

関東
140
234.8万円
関西
68
235万円
東海
39
248.9万円
北海道
10
263.3万円
九州
20
224万円
東北
22
154.6万円
北陸・甲信越
22
205.5万円
中国
16
213.4万円
四国
15
242万円
地域別台数
関東
14
2036.4万円
関西
8
2054.8万円
東海
11
1934万円
北海道
0
---
九州
3
2043.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1790万円
四国
0
---

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ゴルフヴァリアントとGTのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   マクラーレン  GT
305.6万円774.9万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
999~1984 排気量(cc) 3994
110~333 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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